Voila quatre ans que la deuxième génération de classe A est sortie, aujourd'hui, Mercedes l'a remaquille très légèrement. Esthétiquement, le modèle restylé se distingue par ses nouveaux feux avant, une calandre et le pare-choc avant redessinés. Les rétroviseurs sont maintenant plus larges pour respecter les futures normes et peint couleurs carrosserie. A l'arrière, le pare-choc et les feux ont été revus. A l'intérieur, l'habitacle se dote d'un bac de rangement plus important entre les deux sièges passagers.
C'est sous le capot que l'on trouvera le plus d'évolutions. La gamme de moteurs diesel consomme 8% moins de carburant que l'ancienne. Ainsi, la marque à l'étoile annonce des consommations moyennes variant entre 4,9 litres à 8,1 litres aux 100 km.
Le client pourra opter également pour le pack BlueEffficiency sur sa A 160 CDI 3 portes. Grâce à des modifications aérodynamique (grille de radiateur par exemple), des améliorations moteur et un système de récupération de l'énergie au freinage, l'auto ne consommera pas plus de 4,5 litres de diesel aux 100 km et n'émettra pas plus de 119 g de CO2 par kilomètre selon Mercedes.
En essence, les versions A 150 et A 170 BlueEfficiency disposeront du système Stop & Start (le moteur se coupe juste avant et pendant l’immobilisation du véhicule). Grâce à lui, la marque allemande annonce une consommation de 5,8 litres aux cent kilomètres et 139 grammes de CO2/km.
Du côté des équipements, la belle Classe A disposera de l'allumage automatique des warnings en cas de freinage d'urgence au-dessus de 50 km/, un autoradio compatible bluetooth avec une connectique USB et, en options, d'une aide au parking (le conducteur appuie sur la pédale d'accélérateur ou de frein et le système s'occupe du braquage des roues) et d'un nouveau système de navigation avec disque dur, cartographie européenne et commandes vocales.