Ni la puissance, ni le couple ne suffisait à Brabus, c'est pourquoi le préparateur a ajouté deux turbocompresseurs ! La puissance atteint ainsi 730 chevaux à 5 100 tr/min et le couple... 1 320 Nm (absolument énorme) !
Pour que la transmission puisse faire face, le couple a été limité à... 1 100 Nm (disponible dès 2 100 tr/min). D'ailleurs, la boîte de vitesses est automatique et ne comporte que 5 rapports.
Les performances annoncées par Brabus sont évidemment à la hauteur de la préparation : 0 à 100 km/h expédié en 3,9 secondes, 0 à 200 km/h abattu en 10,49 secondes et 0 à 300 km/h effacé en 24,5 secondes. La vitesse de pointe est atteinte à 360 km/h, soit la vitesse maximale de supercars italiens !
Esthétiquement, Brabus a du revoir l'aérodynamisme de l'engin. La bête est 6 centimètres plus large que la version C 63 AMG d'origine et adopte des suspensions adaptatives réglable. Le style extérieur se distingue par sa teinte noire opaque, ses boucliers avant et arrière exclusifs, sa calandre, son becquet et son diffuseur en fibres de carbones et par ses jantes anthracite de 19 pouces (265/30 ZR 19 et 285/30 ZR 19). L'intérieur est entièrement personnalisable selon les choix du clients, sur nos photos, la planche de bord magnifique est tendue d'alcantara tandis que la sellerie et les contre-portes optent pour le cuir surpiqué. Remarquez également les sièges baquets et la console en fibres de carbone du plus bel effet.
Le système de freinage est assuré par des étriers à 12 pistons à l'avant et 6 pistons à l'arrière et des disques en carbone céramique de 380 x 37 mm à l’avant et 360 x 28 mm à l’arrière.
Brabus ne produira qu'une quantité infime d'exemplaires pour la somme de 348 000 € !