Ce nouveau crossover sera d'abord commercialisé en Europe d'ici la fin de l'année, puis en Amérique du Nord dès 2009. Esthétiquement, on retrouve les traits caractéristiques de la marque avec des bas de caisse ressemblants à ceux des XC90 et XC70.
La face avant est très expressive avec des feux avant très sculpté et des contours d'antibrouillards inédits. Le capot s'offre deux nervures ce qui donne une fière allure au SUV Volvo.
A l’arrière, on retrouve les fameux feux verticaux propre à la marque longeant les épaules du véhicule, ceux-ci adoptent désormais la technologie des diodes électroluminescentes. Selon Steve Mattin, le directeur du style de Volvo Cars, les «formes du véhicule sont chargées d’émotion et d’énergie plus que n’importe qu’elle autre Volvo».
L'objectif du nouveau crossover suédois est de concurrencer les BMW X3 et futurs Audi Q5 et Mercedes GLK.
Bien entendu, Volvo n'oublie jamais la sécurité. Ainsi, la XC60 s'équipe du City Safety, une aide à la conduite en ville qui limite les effets des chocs à faible vitesse dans une circulation dense. La voiture se charge de freiner à la place du conducteur tête en l'air.
Sous le capot, Volvo proposera trois moteurs : le T6 turbo essence développant 285 ch et deux turbodiesel D5 développant 185 et 163 ch. Ce moteurs seront accouplés à une transmission intégrale AWD (All Wheel Drive) de série. En 2009, le XC60 sera disponible en version deux roues motrices avec un moteur Diesel 2.4 l de 163 ch.
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