PGO Cevennes Turbo-CNG 2008

Le constructeur, qui s'est associé à la société allemande BRA GmbH, profite de son savoir-faire pour briguer un taux d'émissions de CO2 de 118 g par km, contre 185 g pour l'essence. Le réservoir de 22 kg (soit environ 130 litres) devrait assurer une autonomie de 450 km. Évidemment, si ce roadster voyait le jour, il vaudrait mieux équiper son domicile d'un système de remplissage pour faire le plein de gaz. En attendant la généralisation des stations service CNG.... Un peu de rêve : écologie, performance et un physique qui a quelques traits commun avec la Porsche, plutôt assez joufflu, avec des lignes fluides dans l'ensemble.

La PGO Cevennes Turbo-CNG, que propose le constructeur de Saint-Christol-Lez-Alès a cédé son moteur essence 2 litres Peugeot de 140 ch de son roadster pour un 1,6 l turbo de 150 chevaux alimenté au gaz naturel. Cette motorisation lui donne des ailes puisque le 0 à 100 km/h est annoncé en 6,5 s et la vitesse maxi pointerait à 210 km/h, contre 7 s et 200 km/h avec le modèle essence.

L'entreprise du Gard s'est associée aux Allemands de BRA spécialisés dans la réalisation de concepts écologiques. Commercialisée à environ 50.000 euros, c'est pas la mer à boire !



 

PHOTOS : PGO Cevennes Turbo-CNG 2008