Leçon de traduction franco-italienne : 40 années de passion et d’excellence en langue française donne, passée la chaîne des Alpes, Giugiaro Quaranta. Exercice pour polyglotte, à pratiquer au salon de Genève (6 au 16 mars). Le dernier trait d’usine de la firme ItalDesign, à qui l’on doit les traits des Ford Mustang Concept 2007 et Ferrari 250 GT, sent le souffre.
Le premier grief : un design daté, qui sent bon la naphtaline et la mélodie seventies. Pourtant pur produit de la modernité; le Giugiaro Quaranta perturbe avec un arrière à la découpe brutale, aux angles ignorés pour un rendu final très tranchant.
Pour adoucir un peu le fuseau, le carrossier italien a découpé le toit façon demi-lune. Un arrondi qui englobe le capot. Le monovolume selon Giugiaro. Une découpe
F1 spirit. Plus spacieuse quand même : le concept à conduite centrale accueille aisément trois passagers à l’avant. Quatre en tassant bien. A l’arrière, suffisamment de place pour caler deux sacs de golf généreux.
Le toit soleilVieillot mais pas falot. Le Quaranta Concept fait le choix de l’hybride. Encore un. Sous l’oeil bienveillant de Toyota, motoriste pour l’occasion, qui a nettoyé sa copie.
Sous le capot, le moteur thermique un système 100 % propre alimenté par un stock de batteries, rechargées grâce à l’énergie cinétique du freinage. Sur le toit, grand beau temps : des panneaux solaires sont intelligemment disposés entre les deux hayons et à l’avant. Pour des performances capricieuses ? Pas franchement.
Supercar bien dans ses suspensions, la Quaranta abat le 0 à 100 km/h en 4 secondes. Bien chaud, le coupé 4 roues motrices tabasse les 250 km/h. A confirmer cependant.
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