Nouvelles Mercedes SL 63 et 65 AMG 2009

Publié le 27/02/2008 par Rémy Devaureix - Lu 6957 fois

Mercedes profitera du salon de Genève pour dévoiler les SL 63 et 65 AMG. Le roadster est entraîné par un moteur V8 de 6,3 litres AMG développant 525 ch à 6 800 tr/min et 630 Nm à 5 200 tr/min, faisant de lui le roadster à moteur V8 atmosphérique le plus puissant à l’heure actuelle. Le SL 63 AMG est équipé en exclusivité de la toute nouvelle transmission sport AMG SPEEDSHIFT MCT à 7 rapports. Cette toute nouvelle boîte est équipée d’un embrayage compact avec démarrage à huile qui remplace le traditionnel convertisseur de couple. La connexion directe au groupe motopropulseur qui en découle, de même que les fonctions double débrayage et Race Start, garantissent un agrément de conduite particulièrement dynamique. Le SL 63 AMG définit de nouveaux standards dans le segment des roadsters grâce à sa remarquable polyvalence de conduite ainsi qu’à sa suspension sport AMG remaniée et encore plus souple, basée sur la suspension active ABC (Active Body Control), faisant de ce véhicule le plus sportif de sa catégorie.

Le nouveau SL 65 AMG, revu lui aussi, sera commercialisé en même temps que le SL 63 AMG. Grâce à son moteur biturbo de 6 litres développant 612 ch et 1 000 Nm de couple, ce roadster V12 devrait offrir de belles sensations. Le toit Vario, qui s’ouvre en 16 secondes, et qui est également disponible en option en version vitrée, contribue à assurer un plaisir de conduite incomparable.

Équipée de quatre modes d’entraînement : « C » (Confort), « S » (Sport), « S+ » (Sport plus) et « M » (Manuelle), la transmission permet de changer de rapport sans perdre de force de traction ; elle prend également en charge les stratégies de contrôle personnalisé pour un plaisir de conduite maximum.

L’ESP à trois réglages doté de la fonction sport est également nouveau. Le conducteur peut choisir entre les réglages « ESP ON », « ESP SPORT » et « ESP OFF » en appuyant sur le bouton de l’ESP sur le boîtier de commande AMG : le réglage activé est affiché à l’écran central sur le tableau de bord AMG.Le système de freinage haute performance AMG répond parfaitement aux exigences du SL 63 AMG et à son côté sportif.

Les roues avant sont équipées de freins à disque composites de 360 x 36 mm, ventilés et ajourés avec des étriers de frein fixes en aluminium à six pistons, tandis qu’à l’arrière des disques de freins de 330 x 26 mm, ventilés et ajourés avec des étriers de frein fixes de quatre pistons assurent le freinage. Sont également nouvelles les jantes 19 pouces en alliage léger avec leur esthétique attrayante à trois rayons et leur finition en gris titane, de même que l’étoile brillante au centre de la roue. Les pneus 255/35 R 19 (avant) et 285/30 R 19 (arrière) sont équipés de jantes de 8,5 et 9,5 pouces de large. Ces jantes de 19 pouces en alliage léger avec leur design original s’harmonisent avec l’esthétique de la nouvelle carrosserie AMG.

L’apparence du SL 63 AMG révèle désormais plus que jamais son statut exceptionnel. La jupe avant remaniée présentant une forme de coin plus prononcée, la grille de radiateur peinte en noire, les plus grandes prises d’air de refroidissement et l’ailette transversale plus basse peinte en noire s’harmonisent parfaitement avec la face avant remaniée de la classe SL. Les phares bi-xénon au contour sombre et les phares antibrouillard ronds et chromés bien décalés sur le côté soulignent également la largeur du véhicule. Les nouveaux rétroviseurs extérieurs munis de LED et arborant une forme prononcée de flèche attirent l’œil, tout comme les panneaux de garniture AMG peints en argent mat sur les ailes avant et présentant la signature « 6.3 AMG ». L’esthétique de la carrosserie est également composée des jupes latérales AMG et de la puissante jupe arrière AMG avec le large insert noir de son diffuseur. L’échappement sport AMG avec deux doubles sorties chromées constitue un festin visuel et acoustique. La lèvre du spoiler AMG sur le couvercle du coffre réduit l’élévation spécialement à régimes élevés.

L’intérieur du nouveau SL 63 AMG présente une combinaison attrayante d’équipements exclusifs et un look dynamique et pratique. L’œil est attiré vers le nouveau volant sport ergonomique AMG avec ses trois branches et ses palettes de changement de vitesse AMG. Derrière se situe le nouveau tableau de bord AMG avec les caractères « 6,3 V8 » sur le compte-tours et le tableau de bord remanié garni de cuir nappa avec double surpiqûre au-dessus des jauges rondes. Dès que l’allumage est activé, l’indicateur de vitesse et l’aiguille du compte-tours font le tour des cadrans à l’unisson jusqu’à leur valeur maximum puis retournent instantanément à leurs positions d’origine. Le menu principal AMG intégré dans le tableau de bord AMG affiche la vitesse actuellement enclenchée dont le passage à une vitesse supérieure recommandé, le « RACETIMER » avec le nombre de tours, les informations concernant la température de l’huile du moteur et la tension de la batterie, en plus du mode de transmission activée dont Race Start et le mode ESP Ò choisi.

Les caractéristiques techniques de série comprennent également la sellerie cuir nappa, les garnitures en véritable fibre de carbone et les sièges sports AMG réglables électriquement avec multicontours et fonctions de mémorisation, le chauffage des sièges, le motif de perforation AMG, la configuration des sièges et l’écusson AMG. Le système de chauffage pour le cou AIRSCARF en option est un nouveau plus.

Le SL 65 AMG est un véhicule haut de gamme dans le segment exclusif des roadsters 12 cylindres. Son moteur biturbo V12 de 6 litres AMG développe 612 ch avec un couple maximum de 1 000 Nm : des chiffres incomparables même après quatre ans sur le marché.

Le SL 65 AMG accélère de 0 à 100 km/h en seulement 4,2 secondes, témoignage impressionnant de la remarquable puissance du moteur V12 AMG ; la vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h. Dans le SL 65 AMG, la puissance est transférée par la transmission automatique à 5 rapports AMG SPEEDSHIFT avec trois modes de fonctionnement ; un différentiel multi-disques à glissement limité et avec un verrouillage de 30 % maximum garantissent également une traction optimale.

Les caractéristiques visuelles qui distinguent le modèle haut de gamme V12 du SL 63 AMG comprennent une ailette transversale plus basse et peinte en argent mat sur la jupe avant, les caractères « V12 BITURBO » sur les panneaux de garnitures peints en argent mat sur les ailes avant et l’échappement sport AMG avec deux doubles sorties d’échappement chromées reprenant l’esthétique du V12.

La nouvelle esthétique de la carrosserie AMG comprenant le capot AMG et la lèvre du spoiler AMG fait également partie des caractéristiques techniques de série pour le modèle haut de gamme V12. Les roues 255/35 R 19 (avant) et 285/30 R 19 (arrière) sont équipées des nouvelles jantes en alliage léger forgé à deux rayons de 19 pouces AMG peintes en gris titane avec une finition en miroir. Conformément à son incomparable dynamique de conduite, le SL 65 AMG est équipé d’un système de freinage haute performance AMG utilisant les freins composites de très grande performance à l’avant et à l’arrière. Les roues avant sont équipées de disques de frein de 390 x 36 mm tandis que les disques de 360 x 26 mm fournissent la décélération à l’arrière.

La sellerie cuir nappa sur les sièges sport AMG et les panneaux centraux des portes avec le nouveau design du V12 en forme de diamant attirent l’œil dans l’habitacle du SL 65 AMG. Les caractères « V12 BITURBO » sur le compte-tours orne le nouveau tableau de bord AMG. Comme avec le SL 63 AMG, le nouveau volant sport ergonomique AMG avec ses trois rayons et ses palettes de changement de vitesses est également de série.

Les SL 63 AMG et SL 65 AMG peuvent encore être personnalisés avec des éléments additionnels exclusifs en option provenant du Performance STUDIO AMG. Ces éléments optionnels comprennent :

- Un pack extérieur AMG en fibre de carbone avec des sorties d’air latérales dans la jupe avant, un logement pour les rétroviseurs extérieurs, la lèvre du spoiler et un authentique insert de diffuseur en fibre de carbone dans la jupe arrière
- Le volant sport AMG, aplati à sa base et d’un diamètre plus petit
- Les seuils de porte avec logo AMG, éclairés d’une lumière blanche
- Jantes en alliage léger forgé de 19 pouces avec des pneus de différentes tailles, 255/35 R 19 et 285/30 R 19 (uniquement pour la SL 63 AMG)

Le pack Performance développé dans le Performance STUDIO AMG est également disponible pour le SL 63 AMG ; il comprend des composants encore plus puissants et convient parfaitement aux conducteurs axés sur la conduite sportive :

- Disques de frein composites ventilés, taille 390 x 36 mm, à l’avant
- Différentiel arrière multi-disques à glissement limité avec verrouillage de 40 % pour une adhérence améliorée
- Jantes en alliage léger forgé 19 pouces AMG avec des pneus de 255/35 R 19 (avant) et 285/30 R 19 (arrière)
- Suspension AMG de performance basée sur l’ABC
- Le volant sport AMG de plus petit diamètre, aplati à sa base, avec palettes de changement de vitesse en aluminium couleur argent

Les nouveaux SL 63 AMG et SL 65 AMG seront disponibles au printemps.