La 308 SW reprend également les acquis qui ont forgé le succès de sa devancière tout en les améliorant (le toit panoramique en verre de 5,58 m²– plus grand de 27 % avec 1,68 m2 – la modularité encore plus intelligente, ou la lunette arrière ouvrante si pratique).
A l’extérieur, la 308 SW réussit à harmoniser un avant particulièrement expressif et dynamique, partagé avec la 308 berline, avec un arrière au modelé très original. A l’intérieur, le dessin de la planche de bord, identique à la berline, procure un agrément en parfaite cohérence avec l’ensemble de l’habitacle. Son architecture particulièrement inclinée et son style fl uide, élégant, et qualitatif, renforcent l’impression d’espace et de bien-être général. Elément distinctif de la 308 SW, l’impressionnant toit panoramique en verre va jusqu’à dépasser les passagers du 2e rang et bénéficie même aux occupants occasionnels de la 3e rangée.
Selon Peugeot, la modularité a, quant à elle, été particulièrement étudiée pour permettre au véhicule de s’adapter. Ainsi, les sièges arrière de rang 2 sont-ils
tous indépendants, facilement déposables et de taille identique pour offrir une multitude de combinaisons dans l’habitacle.
Autre exemple, en configuration « sept places », avec deux places d’appoint spécifiques en rang 3, tous sièges arrière repliés, l’ensemble constitue visuellement un plancher plat pour un chargement facile de tout objet.

Le seuil de coffre particulièrement bas facilite le chargement d’un coffre au volume conséquent, qui permet d’absorber, sous le tendelet et sièges de rang 2 en place, jusqu’à 674 litres en eau (ou 573 dm3 en norme VDA) et, sièges déposés, 2 149 litres en eau sous pavillon (1 736 dm3 en norme VDA).
Signalons également que, lorsque le siège passager avant est mis en position tablette, la 308 SW autorise jusqu’à 3,10 m de longueur de chargement.
Sous le capot, on trouvera pas moins de onze types de motorisations différentes : quatre moteurs à essence :
- 1.4 l VTi de 95 ch et 136 Nm accouplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
- 1.6 l VTi de 120 ch et 160 Nm accouplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports ou automatique à 4 rapports
- 2.0 l BioFlex de 146 ch et 208 Nm accouplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
- 1.6 l THP en versions 140 ch et 240 Nm avec la boîte auto à 4 rapports, 150 ch et 240 Nm avec la boîte manuelle à 6 rapport et 175 ch et 240-260 Nm accouplé à la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
et deux diesels :
- 1.6 l HDi en version 90 ch et 215 Nm boîte de vitesses manuelle à 5 rapport
- 1.6 l HDi FAP 110 ch 240-260 Nm boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
- 2.0 l HDi FAP 136 ch 320-340 Nm boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
- 2.0 l HDi FAP 136 ch 320-340 Nm boîte de vitesses automatique à 6 rapports