Nouvelle Ford Fiesta 2009

A la fois musclée et dynamique, la nouvelle Fiesta affirme sa présence élégante et moderne. Le capot moteur et les ailes avant aux formes marquées renforcent l'empreinte au sol et donnent l'impression d'un véhicule bien en appui sur ses roues. La face avant présente une calandre trapézoïdale inférieure plus importante qui attire le regard et renforce la sportivité de la Fiesta.

Les projecteurs de la Fiesta suivent la forme des ailes avant et s’étirent vers l’arrière pratiquement jusqu’au niveau des montants A. Ils intègrent les feux d’éclairage avant et les clignotants et sont complétés de chaque côté de la partie basse du bouclier par des antibrouillards ronds à entourage chromé.

La ligne de toit fluide s’étend avec élégance depuis le montant A jusqu’à l’arrière, soulignant la partie vitrée latérale pour créer une silhouette de coupé que ce soit en trois ou en cinq portes.

« L’équipe du style a donné autant d’importance au dessin de la version cinq portes qu'à celui de la version trois portes, » rapporte Stefan Lamm, chef de l’équipe du style extérieur de Ford Europe.  Les vitres latérales de la Fiesta forment un élément graphique essentiel dans le 'Kinetic Design' pour communiquer l’impression de dynamisme. Une élégante baguette chromée souligne le bord inférieur des vitres et accentue la signature de la virgule arrière.

La nouvelle Fiesta présente également des passages de roues marqués qui mettent en valeur les nouvelles jantes en alliage de 17’’.

A l’arrière, les lignes inspirées du 'Kinetic Design' s’incurvent de chaque côté, reliant les angles supérieurs des blocs-feux au béquet. Les formes sculptées de la carrosserie sont accentuées par des éléments tels que les nouveaux blocs-feux arrière et la ligne en V du bord inférieur de la lunette arrière.

« J’avais dit : Attendez la nouvelle Fiesta pour mesurer à quel point le 'Kinetic Design' peut être appliqué à une petite voiture, » poursuit Martin Smith, Directeur Executif du Style de Ford Europe. « La nouvelle Fiesta provoque immédiatement une forte émotion et suscite l'envie de la conduire. En cela, elle dépasse les qualités traditionnelles et reconnues de la Fiesta et va attirer une toute nouvelle génération de clients. »

Sous le capot, Ford proposera quatre motorisations essence et deux diesel. En essence, on trouvera un 1,25 litres distribué en deux puissances : 60 et 80 chevaux, un 1,4 litre de 91 ch et un 1,6 l Duratec Ti-VCT de 115 chevaux avec calage à distribution variable. En diesel, la citadine pourra s'équiper des 1,4 litre de 68 ch et du 1,6 litre de 90 ch Duratorq TDCi, disponible avec filtre à particules. Une version Flexifuel (fonctionnant à l'E85) et une version Econetic (ultra-économique émettant moins de 100 g de C02 au km) devraient bientôt s'ajouter dans la gamme.

Pour réduire les consommations et les émissions de CO2, Ford a réussi à baisser le poids de sa citadine tout en proposant plus d'habitabilité et d'équipements.

A bord, on retrouve la console centrale avec interface homme/machine inspirée des téléphones portables vu sur le concept Verve. En s'inspirant des fonctionnalités des téléphones portables, le système Ford Convers+ participe à l'ergonomie et à la facilité de conduite. Situé au centre de la console, il se compose d'un grand affichage ainsi que d’un tableau de commande regroupant les différentes fonctions de l’autoradio et du téléphone intégré.

Des commutateurs intégrés au volant permettent au conducteur de commander facilement et intuitivement les différentes fonctions du système. Le dispositif Ford Convers+ - déjà disponible sur la Ford Mondeo, le S-MAX et le Galaxy - représente un progrès majeur dans le segment des petites voitures. C’est l’une des nombreuses nouvelles technologies dont bénéficie la nouvelle Fiesta, y compris le système de démarrage sans clé et le bouton “Ford Power” du tableau de bord. La technologie de pointe du système Convers+ n’est pas simplement proposée sur les modèles haut de gamme. En effet, Ford prévoit que plus de 85 % des Fiesta recevront cette technologie en option ou en série. Les sélecteurs disposés en losange pour le chauffage et la ventilation au milieu de l’élément central, caractéristiques du Concept Verve, seront également conservés sur le modèle de série. La console centrale présente un logement pratique pour les lecteurs MP3 avec des prises jack intégrées (câble audio auxiliaire AUX et clé USB) et une prise d’alimentation classique 12 volts. Ainsi, le système audio du véhicule peut commander et charger le lecteur MP3. La connectivité Bluetooth® avec commande vocale est proposée en option sur la nouvelle Fiesta.

Seront également disponibles :
- La trappe à carburant sans bouchon et avec détrompeur Ford Easyfuel qui supprime tout risque d'erreur de ravitaillement
- Le volant réglable en hauteur et en profondeur
- Un nouvel éclairage qui diffuse une lumière d'ambiance rouge
- Le lève-vitre conducteur à ouverture et fermeture à impulsion avec protection anti-pincement


 

PHOTOS : Nouvelle Ford Fiesta 2009