La GT3 RSR se distingue par son bouclier modifié et ses nombreuses améliorations aérodynamique générant plus d'appuis et réduisant la traînée. A l'arrière, on ne remarque pas de changements significatifs. Le constructeur allemand s'est concentrée sur la suspension afin d'améliorer l'adhérence mécanique.
Sous le capot, on retrouve le 3,8 l développant 465 ch (342 kW) à 8 000 tr/min et un couple de 430 Nm à 7 250 tr/min. Le 6 cylindres à plat peut tourner jusqu'à 9 400 tr/min ! Ce moteur sera accouplé à une nouvelle boite de vitesses reprise de la Porsche RS Spyder, il s'agît d'une boite séquentielle à six rapports beaucoup plus légère que la boite utilisée en 2007.
Avec un poids de 1 225 kg, la belle devrait offrir de très bonnes sensations à son pilotes même si l'objectif est avant tout de faire des chronos.
Après la GT3 Cup et la GT3 Cup S, la GT3 RSR est la troisième voiture basée sur la 911 pour Porsche Motorsport. 35 unités seront assemblés à Weissach et distribués partout dans le monde.
Prix : 349 800 € HT