Mitsubishi Concept RA 2008

Une motorisation puissante et propre

Sous le capot du concept RA, on trouve un puissant diesel 2.2 DOHC délivrant 204 ch et 420 Nm de couple doté d’un turbo à géométrie variable. Les performances n'ont pas été annoncées, le constructeur préférant privilégier l’aspect écologique. Pour cela un filtre à particules ainsi qu’un piège à oxydes d’azote (Nox) est placé dans la mécanique.

De plus son châssis utilise de l'aluminium ainsi que des résines recyclables. Sur ce modèle tout est étudié pour alléger la motorisation et ainsi réduire la pollution et respecter les normes en vigueur. Il est donc très attendu à l’aube de la nouvelle année.


Un habitacle sport mais classique

L’habitacle reste assez classique, avec des couleurs dominantes beiges et ocre, de l'aluminium et des peausseries raffinées.
Cependant son intérieur ne devrait pas déraciner les connaisseurs de jeux vidéo, étant donné la masse des informations fournies, incluant même la répartition du couple en temps réel entre les roues avant et arrière !

Le nouveau concept de Mitsubishi est doté du Super All Wheel Control ou S-AWC qui gère à lui seul la direction et l’amortissement. Les capacités de traction du prototype et son degré de stabilité sont garanties grâce au contrôle dynamique S-AWC. Il faut également retenir que cette voiture possède la transmission robotisée à 6 vitesses avec double embrayage (Twin Clutch SST) et les palettes au volant.

Il y aura bientôt de quoi se croire dans son canapé….. Des atouts indispensables pour "se vendre" face aux véhicules dotés de moteurs V6 essence très prisés aux Etats-Unis.

On pourra retrouver le même Système sur la Lancer Evo X.

Le concept RA est très attrayant mais rien n’indique à l’heure actuelle qu’il sera importé sur le marché européen. La date de commercialisation demeure inconnue aux grands regrets des amateurs du concept ! Patience donc, il est fort probable que cette merveille traverse un jour l'Atlantique…


 

PHOTOS : Mitsubishi Concept RA 2008