Fisker Karma 2009

Esthétiquement, on retrouve la calandre devenue caractéristique de la marque. La face avant rappelle un peu la Maserati Gran Turismo avec des ailes très hautes accueillant des feux effilés. Les flancs sont un savant mélange entre 8C Competizione et Aston Martin V8 Vantage. On reste toujours admiratif devant de la ligne de la partie arrière très "Fisker". Le dessin de la malle et des feux arrière rappellent également une Maserati, la 3200 GT. Fisker ne fait pas de plagiat puisqu'il est l'un des initiateurs du nouveau style Aston Martin, il trouve de l'inspiration dans les plus belles oeuvres stylistiques que le monde automobile a pu nous apporter jusqu'ici. Le résultat est magnifiques et unique !

A l'intérieur, la Fisker Karma allie le cuir beige et noir surpiqué. Le volant et la console centrale accueillent des boutons tactiles en aluminium, la lumière orange les parcourant est du plus bel effet. Les compteurs entièrement numérique sont très high-tech.

La belle s'équipe principalement d'un système de navigation et de lecteurs DVD.  Deux modes de conduite sont proposés : "Stealth" (furtif) pour un fonctionnement économique et "Sport", pour le plaisir de conduite avant tout.

Et pour une fois, il n'y a pas de mécanique BMW ou Mercedes. Grâce aux nombreux investiseurs qui lui font confiance et surtout à la société Quantum technologie, la société Fisker Automotive a pu placer dans sa Karma un moteur hybride. La belle peut fonctionner en mode tout électrique avec l'energie stockée dans les batteries à technologie lithium-ion (situé au centre du véhicule) ou en mode hybride (le moteur thermique alimente les batteries). Grâce à elle, la Karma peut parcourir jusqu'à 75 kilomètres sans l'aide du moteur thermique (75 km étant la distance moyenne parcourue par un automobiliste en une journée selon la marque). Les batteries sont alimentées par le moteur thermique essence, la récupération d'énergie au freinage et le toît recouvert de panneaux solaires (disponible en option). Lorsque le véhicule est arrêté, ce magnifique panneau pourra faire fonctionner la climatisation automatique.


 


M. Fisker a assuré que "pour la première fois, une nouvelle technologie environnementale a non seulement un impact positif sur l'environnement mais aussi un impact positif sur le style du véhicule". Les batteries se rechargent aujourd'hui en huit heures, mais Fisker compte descendre à trois heures d'ici 2020.

L'association des deux moteur permet d'abattre le 0 à 100 km/h en seulement 6 secondes et d'attendre une vitesse maximale de 200 km/h. La marque promet également que la Karma n'émet aucune émission polluante jusqu'à 80 km/h (vitesse en dessous de laquelle roulerait 60% des automobilistes).

Henrik Fisker annonce une production de la Karma pour le 4ème trimestre 2009 à hauteur de 50 000 exemplaires, la commercialisation arrivera dans la foulée. Les réservations ont été officiellement lancées le 14 janvier et les 99 premiers modèles seront numérotés et signés par Henrik Fisker.

Le protagoniste a également annoncé que ce système hybride sera également proposé sur du futurs modèles.

Difficile de résister à cette Fisker Karma tant l'offre est alléchante. Pour un prix plutôt correct par rapport à la concurrence (future Porsche Panamera Hybride), Henrik Fisker vous offre un véhicule écologique et sportif au design sublime vous permettant de voyager tranquillement avec vos enfant. Que demander de plus ?

Prix : A partir de 80 000 $ soit environ 54 200 €


 

PHOTOS : Fisker Karma 2009