Cadillac Provoq Concept 2008

Comme une BMW X6, un Land Rover LRX Concept ou encore un Hummer HX Concept, la Cadillac Provoq se distingue par son design particulier qui nous change du SUV habituel. Pouvant accueillir 5 places, ce concept est le troisième véhicule a être construit sur la plate-forme E-Flex.

Deux réservoirs de 6 kg et 700 bars de pression fournissent la pile à combustible en hydrogène. Celle-ci génère ensuite de l'électricité nécessaire pour faire fonctionner les trois moteurs électrique. Il y en a a situé à l'avant fournissant 95 kW, et deux autres, de 55 kW, placés dans chacune des roues arrière (d'où la transmission intégrale).

Les moteurs électrique peuvent développer une puissance de 150 chevaux même si la pile à combustible n'offre "que" 88 kW (120 ch) en continu. Grâce à eux, le 0 à 100 km/h est effectué en 8,5 s et la vitesse maxi est atteinte à 160 km/h.

Selon General Motors, la batterie lithium-ion peut garder 9 kWh d'énergie électrique au maximum et fournir un pic de 60 kW d'alimentation. Elle permet d'augmenter l'autonomie du véhicule de 32 km. Ainsi, le Provoq peut parcourir jusqu'à 481 km.

Esthétiquement, on remarque l'imposante calandre avant qui s'adapte suivant la vitesse (ouverture ou fermeture des aérations pour favoriser l'aérodynamisme). GM a énormément travaillé le design pour qu'il soit le plus aérodynamique possible d'où les dessins originaux des rétroviseurs, du becquet arrière et du porte-bagages. On remarquera également les énormes roues de 21 pouces chaussées de pneus Michelin spéciaux Green-X siglé « H20 ».

L'intérieur se distingue par sobriété. Différents tons de gris sont utilisés pour se marier avec le chrome et le satin. Le tableau de bord s'équipe d'un grand écran LCD, d'une connexion USB et de la technologie bluetooth. Enfin le toît accueille un panneau solaire permettant d'alimenter les systèmes embarqués.



 

PHOTOS : Cadillac Provoq Concept 2008