Brabus Mercedes Classe C Estate 2008

Brabus revoit ainsi l'aérodynamisme de chaque modèle, les équipe de jantes en alliage léger allant de 17 à 19 pouces de diamètre et améliore leurs suspensions, le système de freinage et les motorisations.

Pour les modèles diesels CDI, Brabus a opté pour ses kit PowerXtra. Le kit D2 (III), d'abord, qui augmente la puissance de sortie de la C 200 CDI de 39 ch (28,7 kW) et le couple (qui peut atteindre maintenant 385 Nm). La Brabus D3 S, ensuite, est une version améliorée de la C 220 CDI avec 50 ch supplémentaires (pour atteindre 220 ch) et un couple pouvant atteindre 480 Nm.

Enfin, le haut de gamme C 320 CDI s'offre 48 ch supplémentaires et un couple maximal de 590 Nm grâce au kit D6 (III). Ainsi équipé, le nouveau V6 de cette Break se transforme en l'un des plus animés moteurs diesel du marché : Le sprint du 0 à 100 km / h ne prend que 6,9 secondes et la vitesse maximale est atteinte à 250 km/h.

Pour la gamme essence, Brabus a apporté sa touche sur les V6 des C 280 et C 350. Il augmente la cylindrée jusqu'à 4 litres, le vilebrequin est modifié pour augmenter la course des pistons, le calculateur électronique est entièrement revu et la ligne d’échappement est en acier inoxydable.


 


Ainsi, ce gros V6 développe une puissance de 332 ch (244 kW) et un couple maximal atteint 420 Nm à 4200 tr/min. Ce break accélère alors jusqu'à 100 km/h en seulement 5,9 secondes et atteint une vitesse maximale à 275 km/h.

Le préparateur Brabus est sûr de la qualité de ses produits puisqu'il assure ses modèles 3 ans ou 100 000 km.

Esthétiquement, on reconnait la touche Brabus avec le spoiler unique avec les quatre phares auxiliaires et les rétroviseurs en fibres de carbone.

PHOTOS : Brabus Mercedes Classe C Estate 2008