Il est censé préfigurer la future Audi A3 Cabriolet qui sortira l'année prochaine. Sous son capot, ce concept cache le 3,0 litres TDI porté à une puissance de 240 chevaux et à un couple de 500 Nm. Il a été retravaillé pour respecter les normes de pollution Euro VI de 2014 ! Ceci est le fruit de la collaboration entre Audi et Mercedes pour développer la technologie Bluetec sur les diesels. Audi annonce d'ailleurs une consommation moyenne de 7,3 litres aux 100 km, ce qui est une vraie prouesse pour un véhicule de plus de 200 ch.
La transmission, elle, est automatique et à 8 rapports avec une sélection séquentielle au volant.
Les performances sont intéressantes avec un 0 à 100 km/h abattu en 7,2 secondes et une vitesse maximale atteinte à 240 km/h.
Avec une longueur de 4.62 m, une largeur de 1.91 m et un empattement de 2.81 m, l'Audi Cross Cabriolet quattro a les dimensions des véhicules du segment B. Le style SUV lui donne une hauteur attaingnant 1.63 m, cependant, ne vous attendez pas à une hauteur aussi importante sur la future Audi A3 Cabriolet. Un système électrique permet de faire varier la garde au sol par la simple pression d'un bouton.
Pour assurer la sécurité, Audi a renforcé les montants latéraux. Les montants et les bords supérieurs du pare-brise ont également été fortement renforcée. Deux barres situés derrière les sièges arrière sont préchargés par de puissants ressorts pour se déployer en cas de renversement.

Ce concept s'équipe de feux de croisement et de plein phares à LED. Les clignotants, les feux de freinage, les rétroviseurs et les feux arrière utilisent également la technologie à LED.
Esthétiquement, on remarque les deux arches de pare-brise en aluminium poli, le fameux singleframe propre à la marque et repris sur ce concept avec des bandes verticales chromées, les passages de roues en plastiques noir, les seuil de portes proéminents, les jantes de 21 pouces également chromées et le diffuseur arrière comprenant pas moins de quatre sorties d'échappement.
L'intérieur se distingue par son tableau de bord unique très ergonomique. Un écran tactile LCD vient se greffer sous la console centrale et à plat. Il affiche les données collectées par le système MMI. Pour la première fois, la navigation utilise le système de carte du monde en trois dimensions développé par Google (Google Earth). Audi reprend également le système Hi-Fi Bang & Olufsen de l'Audi A8 offrant pas moins de 505 watts et une qualité de son exceptionnelle.