
Dès l'année prochaine, Lotus renouvellera sa gamme. Même si la marque n'a pas encore dans l'idée d'intégrer des équipements high-tech ou lourdement inutile, Lotus compte bien équiper ses futurs modèles d'airbags de série. Dur à avaler pour les puristes du fameux « light is right » de Colin Chapman.
L'intérieur de la nouvelle Lotus Elise SC (pour Supercharged) se dotera d'une nouvelle instrumentation avec écran LCD et diodes permettant de signaler au conducteur le moment ou il faut changer de rapport et d'une nouvelle alarme.
Ailleurs, même si les packs Super Touring et Super Sport disparaîtront, on pourra désormais choisir de nouvelles teintes de carrosserie en plastiques plus souples.
Avec 903 kilogrammes sur la balance, la nouvelle Lotus SC gagne prêt de 40 kg. La marque compense cette prise de poids par l'installation d'un compresseur Magnuson sur le moteur 1,8 l 2-ZZ VVTL-i. Avec cette modification, la puissance atteint 220 chevaux et le 0 à 100 est abattu en 4,6 secondes. La vitesse maximale, elle, est atteinte à 240 km/h ! Des performances de vraies GT pour des consommations de compactes, en effet, la SC ne broiera que 9.1 litres aux 100 km. Il est difficile de trouver une meilleure sportive aussi "écologique".

La marque anglaise profite de cette nouvelle gamme pour augmenter largement ses prix. A 50 195 euros, la Elise SC est 5 000 euros plus chère qu'une Exige S sans compresseur ! Heureusement, un Pack Performance est là pour ne pas que l'Exige se fasse distancer.