Elle sera disponible en version sedan, liftback ou break, sera plus légère de 35 kg en moyenne et son Cx atteint 0.27 pour la berline et 0.28 pour le break ce qui devrait réduire les consommations. Cela ne l'empêche guère d'être plus longue de 65 mm (4.73m), plus large de 15 mm (1.80m), plus haute de 5 mm (1.44m) avec un empattement allongé de 50 mm. Ainsi, la belle gagne grandement en habitabilité.
Sous le capot, on trouvera un nouveau moteur essence : le 2.5 l développant 170 ch. Il complétera la gamme des 4 cylindres essence constituée d'un 1.8 l de 120 ch et d'un 2.0 l de 146 ch. Côté diesel, on trouvera un 2.0l développant 140 ch.
Un système de gestion des sièges arrière permet de replier les siège en appuyant sur un simple bouton. un simple bouton sur le panneau de coffre pour replier les sièges et un nouveau couvre-bagages qui se relève automatiquement (break) à l’ouverture du hayon
Côté sécurité, on trouvera des freins à disques de grand diamètre, l'ABS, un correcteur de trajectoire DSC, un antipatinage et l'assistance au freinage d’urgence (de série en Europe). Selon la marque, la distance de freinage est de 39 mètres à 100 km/h sur sol sec, soit l’un des meilleurs résultats de la catégorie.

De nombreux équipement seront disponibles comme l'éclairage adaptatif (Adaptive Front Lighting System, AFS), l'aide au stationnement, le premier appui-tête actif Mazda, les pédales d’embrayage et de frein escamotables en cas d’accident et des mesures spécifiques de protection des piétons en cas de choc.
Le système CF-Net (Cross Functional Network) combinera les commandes multifonctions sur le volant (navigation, audio, air conditionné, informations de conduite et autres systèmes). L'affichage est centralisé au sommet du tableau de bord afin de réduire le changement d’axe du regard du conducteur.
La Nouvelle Mazda6 sera disponible en 3, 5 portes et break à partir du deuxième trimestre 2008.