Volvo C30 ReCharge Concept 2007

Volvo a plaçé un moteur électriques à chaque roue du véhicule et des batteries à la place du coffre. La particularité de ces batteries, c'est qu'elles peuvent être rechargées via l'alimentation secteur. Une fois complétement rechargées, elle permette au concept de rouler au tout électrique sur 100 km !

Pour augmenter l'autonomie, Volvo a choisie de démarrer le moteur à combustion interne (un 1,6 l fonctionnant au bioéthanol et à l'essence) lorsque le niveau de charge est descendu en dessous de 30%. Lorsque la charge de la batterie n'est plus que de 30 %, le moteur à combustion démarre automatiquement. Ce moteur s'occupe alors de faire avancer le véhicule tout en rechargeant les batteries. La consommation ne dépasse jamais les 5,5 l/100 km ! On notera également l'absence totale de boîte de vitesses !


La batterie est le coeur du dispositif puisque de nombreuses recherches ont été réalisées pour optimiser son autonomie. Celle-ci utilise une pile au lithium-polymère, à l'image d'une Toyota Prius, lorsque le véhicule freine, l'énergie produite parles freins électrique est directement transmise aux batteries.


 


La transmission d'énergie est gérée par un générateur appelé APU (Auxiliary Power Unit). Par ailleurs, une transmission intégrale permet de gérer la puissance fournie par les différents moteurs sur chacune des roues.

Au niveau des performances, la marque annonce de beaux chiffres puisque le 0 à 100 km/h est abattu en 9 secondes et la vitesse maximum est atteinte à 160 km/h (largement suffisant pour perdre quelques points).

 


La Volvo C30 ReCharge a été conçu dans le VMCC (Volvo Concept and Monitoring Center) à Camarillo, en Californie. Il sera bien sûr exposé au Salon de Francfort dans quelques jours.

 

PHOTOS : Volvo C30 ReCharge Concept 2007