Après le lancement réussi, au printemps, de la Focus ST WRC-Edition, voici maintenant une nouvelle version de la populaire Ford qui se veut résolument sportive, et malgré tout élégante, dans sa livrée de couleur noire. Avec sa carrosserie noire Panther Black, son monogramme Black Edition, ses masques de phares antibrouillard noir mat et les grilles de calandre supérieure et inférieure elles aussi noires, l'auto est voyante...
Les cinquante modèles Black Edition se distinguent par d'exclusives jantes noires en alliage léger OZ Supertourismo GT de 19 pouces qui ont été fabriquées tout spécialement pour Ford en noir mat avec un graphisme orange. La monte pneumatique est à la hauteur avec des pneus Dunlop «SP Sportmaxx» (225/35Z R19) larges et au profil extrêmement plat. L'habitacle traité en laque piano avec ses sièges Sport Recaro, les appui-tête brodés, le volant et le pommeau de vitesse en cuir adoptent également la même couleur noire. Parmi les détails d'aménagement de la trois-portes qui méritent d'être signalés figurent notamment un système audio Sony à changeur à six CD de grand standing et une pratique climatisation automatique à deux zones ainsi que le pare-brise QuickClear® dégivrant qui réfléchit également les rayons du soleil.
La Ford Focus ST Black Edition est propulsée par le fameux 2,5 litres turbo à cinq cylindres qui développe 225 ch (166 kW) à 6100 tours/minute. Mais son couple est plus impressionnant encore puisqu'il est de 320 newtons-mètre disponibles entre 1600 et 4000 tours. En combinaison avec la boîte manuelle à six vitesses d'une grande précision, la traction avant ravit son conducteur par des performances enthousiasmantes : elle abat le 0 à 100 km/h en 6,8 secondes et sa vitesse de pointe culmine à 241 km/h.
Techniquement, le train avant se distingue par des disques ventilés de 320 millimètres de diamètre à étriers à quatre pistons d’une fiabilité à toute épreuve. Pour les roues arrière, on trouve des étriers de frein à deux pistons et des disques de 280 millimètres. Un système antiblocage à quatre canaux (ABS) avec répartition électronique de la force de freinage (EBD) ainsi que l'ESP garantissent de courtes distances de freinage et une tenue de cap imperturbable lors des manoeuvres de ralentissement.