Jaguar XF 2008

La XF est une Jaguar quatre portes qui hérite à la fois du style et des performances d’une voiture de sport avec le raffinement, l’habitabilité et la sophistication d’une berline de luxe.

Le style extérieur de la XF est la première concrétisation du nouveau langage du design de Jaguar appliqué à une berline. Avec un design intérieur qui fait jeu égal avec celui de l'extérieur en termes de réalisation minutieuse et d'impact visuel, la XF offre un environnement véritablement contemporain et luxueux.

Les lignes façon "coupé" de la XF cachent son habitabilité : elle accueille cinq adultes dans le meilleur confort, de nombreux emplacements de rangement et un coffre d’une contenance de 540 litres – avec le système anticrevaison Jaguar, le volume du coffre avec la roue de secours taille réduite est de 500 litres - la possibilité de rabattre les sièges arrière accroît ce volume de 420 litres.

Le savoir-faire traditionnel de Jaguar prend ici, sur la XF, une nouvelle orientation avant-gardiste. La sophistication de l’instrumentation, l’écran tactile, les matériaux modernes comme le graphisme utilisé viennent compléter de nouveaux équipements qui "surprennent et enchantent". Sur le modèle d’entrée de gamme par exemple, le bouton "Start" émet des pulsations rouges, comme un cœur qui bat. Lorsque le moteur démarre, le sélecteur JaguarDrive SelectorTM sort de la console centrale et vient se placer dans la paume de la main, alors que les ouïes d’aération pivotent de leur position de fermeture à celle d’ouverture.


 


La caisse offre la meilleure rigidité torsionnelle de sa catégorie et permet ainsi un surcroît de raffinement et de performance dynamique. Elle constitue une base saine sur laquelle s’appuie l’expérience de conduite orientée sur le conducteur qui s’avère remarquablement confortable.

Dès le lancement, la XF sera disponible avec quatre moteurs, tous accouplés à la transmission automatique Jaguar à six rapports. Pour une sélection manuelle des rapports (Jaguar Sequential ShiftTM) des palettes sont montées au volant :

- 2,7 litres V6 Diesel bi-Turbo : 0-100 km/h en 8,2 secondes et vitesse maxi de 229 km/h.

- 3,0 litres V6 essence : 0-100 km/h en 8,3 secondes et vitesse maxi de 237 km/h.

- 4,2 litres V8 essence : 0-100 km/h en 6,5 secondes et vitesse maxi limitée électroniquement à 250 km/h.

- 4,2 litres V8 essence suralimenté : 0-100 km/h en 5,4 secondes et vitesse maxi limitée électroniquement à 250 km/h.


 


Les principaux systèmes de sécurité active de la XF incluent l’assistance au freinage d’urgence, la répartition électronique de la force de freinage, le système de freinage antiblocage, le contrôle de stabilité dynamique, le contrôle de freinage en virage et le contrôle de couple d’inertie à la décélération. Pour la première fois sur une Jaguar, la logique de contrôle de sous-virage permet de décélérer la voiture afin de rétablir l’adhérence des roues avant lorsque cela est nécessaire.

La Jaguar XF bénéficie d’une vaste gamme de dispositifs d’aide à la conduite incluant le système de surveillance anti-angle mort, les systèmes d’aide au stationnement arrière et avant, le système d’aide stationnement en marche arrière avec informations visuelles sur l’écran tactile, le régulateur de vitesse et de distance et le système de contrôle de la pression de gonflage des pneus (TPMS).

Elle bénéficie également du système téléphonique Bluetooth®, de la commande vocale JaguarVoice®, des interfaces iPod®/lecteur MP3. La radio numérique et un lecteur simple ou six CD permettent aux utilisateurs de disposer des systèmes qu’ils souhaitent pour communiquer avec l’extérieur ou écouter leurs programmes préférés.

La XF offre trois systèmes audio différents, tous commandés à partir de l’écran tactile. En option, le système audio de 440 W Surround Sound Bowers & Wilkins. La reproduction du son est d’une clarté et d’une fidélité extraordinaires. Conçu et mis au point pour la Jaguar XF par Bowers & Wilkins.


 


Une première sur une berline Jaguar, la XF est dotée du nouveau système de détection de choc avec les piétons. Il permet de réduire la gravité des blessures par la commande d’actionneurs qui soulevant le capot permettent ainsi de disposer d’un plus grand volume d’amortissement entre le capot et le moteur.

Trois niveaux de finitions seront proposés. Le niveau Luxe sera disponible avec les moteurs V6 3,0 litres essence et V6 2,7 litres Diesel bi-Turbo. Viennent ensuite le niveau Luxe Premium avec les moteurs V6 2,7 litres Diesel bi-Turbo, le V6 3,0 litres et le V8 4,2 litres essence à alimentation atmosphérique et le niveau de finition SV8 avec le moteur V8 4,2 litres essence suralimenté.

Selon le marché, la XF peut être commandée dès maintenant, ce qui est le cas en France. Les premières voitures seront livrées à partir de mars 2008.


 

PHOTOS : Jaguar XF 2008