Elle incarne l’obsession de la qualité et la séduction haut de gamme auquel elle ajoute une préoccupation environnementale qui s’accroît d’année en année. Le mariage du plaisir de conduire et de l’économie d’utilisation est ici exemplaire quelle que soit la motorisation choisie. Et cette exemplarité ne se limite pas au segment des petites voitures, bien au contraire. Il suffit pour s’en convaincre de regarder le sommet de la gamme, la nouvelle MINI Cooper S : 1.6 l, quatre cylindres, turbocompresseur à double entrée et injection directe d’essence pour une puissance de 128 kW (175 ch) et un couple maximal de 240 Nm entre 1 600 et 5 000 t/mn (une fonction « overboost » autorise même une augmentation du couple à 260 Nm durant un temps limité). Conséquence : une vitesse de pointe de 225 km/h (sur circuit) et le 0 à 100 km/h atteint en 7,1 s. Etonnant ! D’autant plus étonnant qu’en cycle mixte, cette MINI Cooper S de 175 ch ne consomme que 6,2 l/100 km et que ses rejets de CO2 sont limités à 149 g/km (contre 6,9 l/100 km et 164 g/km pour l’ancien modèle). Ces résultats démontrent clairement qu’une technologie dernier cri, parfaitement maîtrisée, est capable d’offrir économie, efficacité et performances.