Esthétiquement, ce concept se dinstingue du roadster classique par sa grille avant à inserts horizontaux en aluminium. On notera que les quatre anneaux du logo ne sont pas situés sur la grille comme pour la plupart des modèles d'Audi, mais sur le capot.
Les grandes prises d'air avant améliorent le refroidissement du moteur TFSI. Les LED rappellent l'Audi R8, elle pourraient voir le jour lors du prochain restylage de la TT. Le silencieux arrière en acier inoxydable et la lame sous le silencieux arrière soulignent visiblement le caractère sportif du véhicule.
Le dispositif d'échappement est magnifique et fait penser à la RS 4. Il y a un manque délibéré d'interruptions visuelles dans la ligne latérale, les poignées de porte sont en fait absentes car elles s'ouvrent grâce à une télécommande : les portes jaillissent lorsque l'on presse un bouton. La taille des deux miroirs extérieurs a été également réduite au minimum.
Les roues de 20 pouces chaussés des pneus de taille 265/30 R20 soulignent l'aspect musculaire de la voiture. Elle se dote également d'une teinte grise Daytona, une couleur qu'Audi a employée pour la première fois sur la RS 4 et la S8.
A l'intérieur, on remarque les magnifiques sièges bacquets en cuir noir se mariant formidablement bien avec le cuir orange de l'habitacle. On note que le deuxième aérateur central a été modifié pour accueillir une interface conçu entre autres pour baladeurs MP3.
Sous le capot, on trouve le moteur 2.0 l TFSI de l'Audi S3 qui a été porté ici à 300 chevaux (contre 260 dans la S3). Ce moteur est accouplé à une boîte DSG S-Tronic.
Une belle réalisation qui devrait (c'est simplement un désir) voir le jour en très petite série.