De plus, à l'intérieur, Volvo a nettement améliorer l'aspect pratique de ses versios berlines et breaks en ajoutant beaucoup d'espaces de rangement (dans les contre-portes et la console centrale). Comme les panneaux de portes ont été entièrement retravaillés, Volvo a pu ajouter un haut-parleur Dynaudio supplémentaire. Un nouveau système audio fait d'ailleurs son apparition (en option), une entrée Aux permettra de connecteur un lecteur MP3 et une connectique USB est disponible en option.
Outre cet aspect pratique, la planche de bord voit ses aérateurs redessinés et la gamme de sellerie a été étendue.
A l'extérieur, on remarque que la nouvelle S40 arbore une face avant bien plus large, la V50, elle, s'équipe d'une nouvelle grille avant ainsi que trois nouvelles prises d'air. Sur les deux modèles, tous les feux ont été redessinés, à l'arrière, ils sont même à LED.
En option, la marque présente également la fonction EBL (Emergency Brake Lights) qui fait clignoter les feux stop 5 fois par seconde en cas de freinage brutal (en urgence) et des projecteur directionnels actifs bixénon.
Sous les capot, on retrouve le T5 qui développe maintenant 230 ch (+10 ch) et une belle gamme de moteurs essence 1.6l 100 ch, 1.8l 125 ch, 1.8l Flexfuel 125 ch, 2.0l 145 ch, 2.4l 140 ch et 2.4l i 170 ch (dit Flexifuel) fonctionnant au Superéthanol E85. En diesel, le moteur D5 développera une puissance de 180 ch et un couple de 400 Nm (+ 50 Nm) et pourra être accouplé à une boîte manuelle ou automatique et séquentielle Geartronic. Le D5 sera conforme aux normes Euro 5 ! Les autres moteurs diesel, 1.6l de 109 ch et 2.0l de 136 ch seront bien sûr renouvelés.