Koenigsegg CCGT et CCXR 2007

Sous le capot, la CCGT se dote d'un gros V8 5 litres développant presque 600 ch. La belle a du perdre deux turbos et plus de 200 ch pour être conforme au réglement GT1 du FIA-GT et à l’ACO .

De même, au lieu de peser moins lourd, la CCGT va devoir s'alourdir de 100 kg pour faire comme les autres afin d'atteindre les 1100 kg autorisés. Bonne nouvelle pour
Koenigsegg, il pourra ajuster l'equilibre de sa CCGT pour favoriser la tenue de route et le comportement.

La Koenigsegg CCXR, elle, roule à l'éthanol et développe une puissance impressionante de 1018 chevaux à 7 200 tr/mn et un couple absolument enorme de 1060 Nm dès 6 100 tr/min. Eh ben, l'ethanol est ecologique, rend les moteurs ultra puissant et coupleux, pourquoi s'en priver ?

Rappelons au passage que ces deux modèles ont été réalisés sous la direction de Christian Koenigsegg, Marco Garver et Anders Hoglund de Cargine Engineering.

PHOTOS : Koenigsegg CCGT 2007

PHOTOS : Koenigsegg CCXR 2007