Chevrolet Camaro Coupé Concept 2006

Associant une ligne superbe et une motorisation performante, le prototype « Concept Chevrolet Camaro » fait revivre l’esprit de l’un des coupés sportifs les plus diffusés de tous les temps, et réinterprète la Camaro pour une toute nouvelle génération d’amateurs.

Le prototype Camaro renoue avec la puissance et la passion qui ont fait de la Camaro de première génération une des voiture de collection les plus recherchées. Mais la formule a été remise au goût du jour, avec une motorisation devenue sobre, un châssis recherché et une ligne aux accents contemporains. L’objectif était d’adapter ce coupé sportif aux goûts des jeunes, tout en conservant son potentiel de séduction auprès de ses fans irréductibles.

Capot tout en longueur, arrière ramassé et voies élargies : le Concept Chevrolet Camaro ne laisse planer aucun doute. Il s’agit d’une véritable voiture de sport. Les revendications de son aspect extérieur sont justifiées par la présence d’un V8 compact tout aluminium délivrant 400 ch accouplé à une boîte mécanique à six vitesses, le tout implanté sur un châssis sophistiqué reposant sur des suspensions indépendantes aux quatre roues.

Comme les modèles qui l’ont précédé, la Camaro reste utilisable au quotidien. Elle est dotée, entre autres dispositifs, du système de désactivation des cylindres Active Fuel Management™ apportant un abaissement des consommations. Sur route, cette Camaro parvient ainsi à limiter sa consommation à 7,8 l/100 km. Son encombrement général la rend bien adaptée au trafic urbain et lui permet de se garer facilement dans les parkings souterrains. La banquette arrière offre la possibilité de loger occasionnellement deux adultes.

Le Concept Camaro dispose de la dernière génération du célèbre V8 « small block » de GM. Le LS2 de 6 litres est doté d’un bloc et de culasses en aluminium pour limiter le poids. Il utilise le système Active Fuel Management™, qui à faible charge coupe quatre des huit cylindres pour économiser le carburant. Cette version prototype du LS2 développe 400 chevaux, et devrait être pourtant capable de se contenter de 7,8 l/100 km sur route.

La transmission manuelle à six rapports du Concept Camaro permet de bénéficier d’une démultiplication toujours adaptée, offrant de brillantes accélérations, des reprises sans soucis et une grande sobriété en conduite sur autoroute.

Pour les sportives modernes, il n’y a pas que le vitesse en ligne droite qui compte. C’est pourquoi le Concept Camaro conjugue son architecture de propulsion avec des trains roulants sophistiqués. Ses suspensions avant et arrière indépendantes sont dotées de ressorts à dureté progressive et d’amortisseurs à gaz. Quatre disques ventilés de 14 pouces se chargent d’assurer des freinages efficaces en toute situation. Apportant un plus aussi bien aux performances qu’à l’esthétique de la voiture, le Concept Camaro reçoit des jantes alliage spécifiques originales de 21 pouces à l’avant et de 22 pouces à l’arrière.

Fiche Technique

Type de véhicule :	coupé sport 2 portes 4 places propulsion
Empattement (mm) :	2.806
Longueur (mm) :	4.730
Largeur (mm) :	2.022
Hauteur (mm) :	1.344
Voies ( mm) :	avant 1.620 ; arrière 1.607
Moteur :	V8 6 litres LS2 400 ch/298 kW, avec Active Fuel Management™
Transmission :	boite mécanique 6 vitesses T56
Suspensions :	indépendantes aux quatre roues ; jambes McPherson à l’avant ; essieu multibras, ressorts hélicoïdaux à spires progressives, amortisseurs à gaz à l’arrière
Freins :	quatre disques de 14 pouces avec étriers quatre pistons
Jantes :	alliage d’alu ; AV : 21 pouces, AR : 22 pouces
Pneumatiques :	AV : 275/30R21 ; AR : 305/30R22

PHOTOS : Chevrolet Camaro Coupé Concept 2006