Saab BioPower 100 Concept 2007

Présentée comme une évolution de la Saab 9-5 Estate, cette nouvelle technologie BioPower apporte la preuve du grand potentiel de performances offert par le bioéthanol. Exploitant la maîtrise de la suralimentation que possède Saab et l’indice plus élevé d’octane du E100, le moteur 2,0 litres de la gamme 9-5 affiche une puissance maxi de 300 ch. Un résultat rendu possible grâce aux modifications apportées au système de gestion et aux organes du moteur, permettant l’utilisation d’une pression de suralimentation plus grande et d’un taux de compression plus élevé. Cette puissance spécifique exceptionnelle de 150 ch au litre ouvre la voie à un futur ‘rightsizing’, permettant d’utiliser des moteurs de plus petite cylindrée délivrant de fortes puissances, mais capables de se montrer plus sobres sur le plan des consommations.

Le bond en puissance est assorti d’un couple considérable de 400 Nm, donnant à ce moteur optimisé les valeurs de puissance habituellement rencontrées sur une mécanique atmosphérique de 4 litres. Ce qui se traduit par des performances de tout premier plan : le prototype Saab 9-5 BioPower 100 franchit le zéro à 100 km/h en 6,6 secondes seulement, et reprend de 80 à 120 km/h en cinquième avec un temps plus impressionnant encore de 8,2 secondes.

Le prototype Saab BioPower 100 qui sera exposé à Genève dispose d’éléments de style extérieur et intérieur supervisés par le Directeur du Design Avancé de GME, Anthony Lo. C’est à lui que l’on doit le dessin du concept-car Saab Aero X, couvert de récompenses, et qui avait été présenté en première mondiale à Genève l’an dernier.

Saab commercialise déjà le véhicule à carburant multiple le plus diffusé en Europe, la Saab 9-5 BioPower. Le prototype Saab BioPower 100 va conforter cette position de leader dans le développement de la technique des véhicules à carburants multiples fonctionnant au bioéthanol.

« Le bioéthanol est un carburant de très haute qualité ayant un fort potentiel. Il ouvre la voie à d’enthousiasmantes perspectives de répondre aux défis environnementaux que nous avons à affronter, » expose Kjell ac Bergström, Président et CEO pour GM Powertrain - Suède, qui a dirigé l’équipe de développement du moteur de la Saab BioPower 100.

« Nous envisageons cette éventualité comme une première étape, avant une exploitation encore plus complète des avantages que présente le bioéthanol sur le plan des performances. Comme il est nécessaire de toujours réduire la consommation d’énergie, il peut nous permettre de faire fonctionner des moteurs de plus faible cylindrée proposant des puissances relativement élevées, associé ou non avec une technologie hybride. Il peut jouer un rôle essentiel dans une démarche de ‘rightsizing’, tout en réduisant également les émissions dues aux carburants fossiles. »

PHOTOS : Saab BioPower 100 Concept 2007