Peugeot 207 SW Outdoor Concept 2007

Publié le 09/02/2007 par Rémy Devaureix - Lu 1752 fois

Après avoir dévoilée la 207 CC sous la forme d'un concept-car au Salon de l'Automobile de Paris, Peugeot profitera du Salon de Genève pour dévoiler un concept préfigurant la prochaine Peugeot 207 SW (break).

Appelé 207 SW Outdoor, ce concept se veut être un petit 4x4 break avec passages de roues élargis au dessin particulier, des protections en aluminium, des barres des toît orange au look jeune, une garde au sol réhaussée et pour le show, de grosses jantes chromées. Les lignes de vitrages latérales remontent jusqu’aux panneaux de custodes arrière où le dessin en flèche n’est pas sans rappeler le style des 407 SW et 1007. Les grands feux arrière, qui participent largement à ce mouvement, prennent naissance très en amont des ailes arrière, dans la continuité de la ligne de caisse et en parfaite adéquation avec les feux avant étirés.

A l'arrière, on trouve des feux dont l'intérieur à été très travaillé (la version de série ne les reprendra pas, rassurez-vous). En effet, il n'y aura pas de diodes et de transparence mais du une domination de rouge comme sur la citadine.

Le toît, en verre (il le sera egalement sur la version SW) sera également proposé en version classique.

A l'intérieur, la planche de bord, dont le dessin, léger et fluide, est commun à toute la famille, se pare d’un cuir gris clair bleuté, en camaïeu avec la carrosserie. La version de série reprendra la planche de la 207 normale. Un filet orange fluorescent, symbole d’énergie, crée graphiquement une ligne en lien avec l’extérieur du véhicule. Bien entendu, ce concept est plus grand que sa petite soeur avec 4,16 m de longueur et offrira donc une habitabilité plus satisfaisante. La modularité facilite par ailleurs le chargement de matériel de sport en tout genre, grâce à un système aussi simple qu’ingénieux : la banquette arrière se replie en un mouvement pour offrir un espace parfaitement plat, l’assise s’escamotant dans le plancher au contact du dossier replié.

La motorisation du véhicule est, en toute logique avec l’esprit « sportswear » du véhicule, un 1,6 l HDi 16v doté d’un filtre à particules (FAP). Dynamique (avec un couple maximal de 240 Nm à 1 750 tr/mn, voire 260 Nm avec l’overboost, et une puissance maximale de 80 kW, environ 110 ch, à 4 000 tr/mn), elle se veut également économique à l’usage avec, notamment, des émissions de CO2 contenues. Son filtre à particules « additivé » préserve l’environnement en retenant et détruisant les particules de suie.