
A l'avant, la RS se distingue de ses sœurs plus sages par des ailes élargies intégrant une ouie en arrière des roues et un dessin différent des grilles de calandre et de prise d'air inférieure (qui présente elle aussi un dessin original). Les anti-brouillards, quant à eux, sont rejetés encore plus loin sur les côtés.
L'arrière est tout aussi impressionnant avec un bouclier dépourvu de protection et très largement échancré dans sa partie inférieure pour accueillir un extracteur d'air, un vrai, et deux sorties échappement.
La panoplie ne serait pas complète sans des jantes en alliage (à 12 bâtons), et des pneus taille basse.
Coté moteur, la Clio III devrait être animée par un 2 litres atmosphérique d'environ 200 ch accouplé à une boite à 6 rapports.
La présentation est espérée lors du prochain salon de Frankfort, en septembre, voire à Genève en mars 2006. Patience, patience...
Source :Le Blog Automobile