Nouvelle Citroën C4 WRC 2007

Publié le 16/01/2007 par Rémy Devaureix - Lu 8852 fois

Pour son retour officiel en Championnat du Monde des Rallyes, Citroën engage deux nouvelles C4 WRC, confiées à Sébastien Loeb/Daniel Elena, Dani Sordo/Marc Martí. Après un an d'absence, l'équipe effectue sa rentrée lors de la traditionnelle épreuve d'ouverture : le Rallye Monte-Carlo. La doyenne des épreuves du WRC a, jusqu'ici, plutôt réussi à Citroën et son équipage triple Champion du Monde, Sébastien Loeb/Daniel Elena. Dominateur en 2002, il y a ensuite aligné trois succès consécutifs (2003-04-05) et s'est classé second l'an passé, à l'issue d'une folle remontée sur la Xsara du team Kronos.

Débuter une saison avec une nouvelle monture est un sacré défi comme le confirme Guy Fréquelin. « Même si nous avons beaucoup travaillé sur la C4 WRC et qu'elle se montre plutôt plus performante que la Xsara, nous manquons encore de recul. » Le fait que les premiers tours de roues s'effectuent sur les spéciales, de surcroît nouvelles, du Monte-Carlo, l'une des manches les plus difficiles des seize prévues au calendrier, rend le challenge encore plus compliqué. Toute l'équipe Citroën Sport a conscience de l'ampleur de la tâche qui l'attend. Depuis un an, tout est pensé et mis en œuvre pour essayer de réussir ce retour.

Fiche technique de la Citroën C4 WRC

Moteur
Turbocompressé
Développé à partir du moteur XU7JP4
Disposition : transversale incliné à 25° vers l’échappement
Nombre de cylindres : 4 en ligne
Bloc en aluminium
Cylindrée (cm3) : 1998
Puissance maxi (ch/tr/mn) : 315 à 5 500
Couple maxi (mkg/tr/mn) : 58 à 2750

Distribution
2 arbres à cames en tête entraînés par
Courroie crantée – 4 soupapes par cylindre

Alimentation
Injection multipoints Magneti-Marelli
Type 2KR

Transmission
4 roues motrices
Embrayage tri-disques carbone
Ponts Avant et Arrière mécaniques - Pont central piloté
Boîte de vitesses à commande séquentielle semi-automatique 6 rapports

Freinage avant
Asphalte : disques ventilés, étriers à 6 pistons
Terre : disques ventilés, étriers à 4 pistons

Freinage arrière
Asphalte et terre : disques ventilés, étriers à 4 pistons
Répartition AV/AR réglable par palonnier
Frein à main à commande hydraulique

Suspensions
Avant et arrière : type MacPherson à ressort hélicoïdal
Amortisseurs Citroën / Exe-TC

Direction
Assistée hydraulique

Roues
Jantes Asphalte : 8 x 18 pouces
Jantes Terre : 7 x 15 pouces
Pneus BF Goodrich Asphalte : 225/40-18
Pneus BF Goodrich Terre : 215/65-15

Dimensions
Longueur : 4274 mm
Largeur : 1800 mm
Empattement : 2608 mm
Voie avant & arrière : 1598 mm

Poids
1 230 kg (minimum autorisé)