Beck Engineering LM800 2007

Publié le 15/01/2007 par Rémy Devaureix - Lu 1537 fois

Un nouveau constructeur Suisse, Beck Engineering vient de présenter au salon des voitures de luxe de Vienne une supercar (encore à l'état de prototype) assez spectaculaire appelée LM800. Les suisses parlent peut-être lentement mais au moins ils savent construire des voitures ultra puissantes, une chose qui manque beaucoup aux français !

La LM 800 de René Beck Company (construction de prototype depuis plus de 20 ans) se distingue d'abord par son allure de barquette des 24H du Mans et de Ferrari Enzo même si ses dimensions prouve qu'elle reste une voiture plutôt compacte (3,96 m de long, 2,04 m de large, 0,95 m de haut). Elle est construite à partir d'un châssis monocoque assurant sa rigidité et de différents matériaux ultra-légers comme la fibre de carbone, le kevlar, le titane ou encore le magnésium. A noter qu'esthétiquement, elle est très réussie avec son beau blanc et ses grosses jantes noires.

Sous le capot, c'est un beau V8 4.2 l Audi préparée par MTM développant pas moins de 650 ch et 900 Nm de couple à 5 000 tr/mn qui vient animer la petite suisse (hum... pardon). Ce moteur est accouplé à une boîte semi-séquentielle à 7 rapports manipulable grâce aux palettes disposées de chaque côtés du volant.

Jusqu'ici, nous ne sommes presque pas impressionné tant il y a de voitures de plus de 600 ch. Seulement avec un poids de seulement 900 kg (avec le pilote de 80 kg et le plein de 120 L !) ou 740 kg à vide, la Beck Engineering LM800 abat le 0 à 100 km/h en 3 secondes, le 0 à 200 km/h en 7 secondes et la vitesse maximale est atteinte à 350 km/h... La déjà c'est plus impressionnant et il est temps de refermer votre bouche bée.

L'avantage avec un poids mesuré, c'est que ça permet à cette voiture de consommer bien moins qu'une supercar plus lourde affichant de telles performances (16 l aux 100 km).

A l'intérieur, il y a quand même de quoi s'occuper en ville puisque Beck a pensé à la climatisation, au GPS, au démarrage sans clef disponible de série !

A oui, en option, une version de 1 000 ch sera également proposée ! Avis aux amateurs... et riches (eh oui il y a plus d'amateurs que de riches).

Prix : 750 000 francs suisse (465 000 €)