Nouvelle Ferrari F2007 : Présentation et Photos

La nouvelle monoplace à due s'adapter aux nouvelles normes imposées par la FIA c'est pourquoi Ferrari a renforcée la résistance de la F2007 pour qu'elle sache faire face à de nouveaux crashs tests frontaux et latéraux. C'est un des nombreux points qui ont alourdis la bête d'une dizaine de kilos.

Par rapport à l'ancien modèle (la 248F1), on remarque que l'aerodynamique à beaucoup evoluée et que la suspension a enormément evoluée. Concernant les dimensions, il n'y a que l'empattement qui croit fortement par rapport à la 248F1.

Ferrari n'a pas pu refaire un nouveau moteur (la FIA ne le permettait pas) mais Ferrari a effectuée quelques modifications concernant les soupapes, les pistons, la chambre de combustion et sur les conduits d'aspiration. Resultat, le couple se trouve légèrement amélioré. La puissance, elle, ne dépasse pas les 19.000 tours/minute.

Les premiers essais seront effectués demain sur le circuit de Fiorano. Seul Felipe Massa sera aux commandes.

FICHE TECHNIQUE

Caractéristiques châssis :

Constitution : matériaux composites, nid d'abeille avec fibre de carbone
Boîte de vitesses : longitudinale Ferrari, commande semi-automatique séquentielle à contrôle électronique
Nombre de vitesses : Sept vitesses + marche arrière
Différentiel autobloquant
Feinage : Freins autoventillés en carbone
Poids total (avec pilote) : 600 kg
Roues avant et arrière : 13"

Dimensions :

Longueur : 4545 mm
Largeur : 1796 mm
Hauteur : 959 mm
Empattement : 3135 mm
Voie avant : 1470 mm
Voie arrière : 1405 mm

Caractéristiques Moteur :

Type : 056
Nombre de cylindres : 8
Bloc moteur en aluminium (microfusion) : en V à 90°
Nombre de soupapes : 32
Distribution pneumatique
Cylindrée : 2398 cm3
Alésage : 98 mm
Poids : moins de 95 kg
Injection électronique Magneti Marelli
Allumage électronique statique Magneti Marelli

PHOTOS : Nouvelle Ferrari F2007