Volvo XC60 Concept 2006

Le concept car montre que le projet du XC60 de Volvo est prêt à défier la concurrence sur ce qui est actuellement le segment le plus concurrentiel et qui progresse le plus vite sur le marché automobile : celui des SUV.

A l’heure actuelle il n’y a qu’une poignée de modèles sur ce segment mais d’ici quelques années, les consommateurs pourront choisir entre au moins une dizaine.
Entre 2007 et 2009, on s’attend à ce que les ventes sur ce segment augmentent de 75 pour cent, pour atteindre 443.000 voitures. 

Si le véhicule de devant freine soudainement et que le système City Safety détecte qu’il existe un risque de collision, les freins sont préparés afin d’aider le conducteur à éviter l’accident. Toutefois, lorsque le système détecte qu’une collision est imminente, la voiture freine automatiquement.
 

Le système City Safety fonctionne jusqu’à 30 km/h. Si la différence entre la vitesse relative des deux véhicules est inférieure à 15 km/h, le système peut permettre au conducteur d’éviter entièrement la collision. Entre 15 et 30 km/h, la priorité sera au contraire donnée à la réduction maximale de la vitesse avant l’impact.

Tout comme avec la récente Volvo C30, le projet du XC60 est destiné à un groupe cible déterminé qui maintient de fortes attentes en terme de design, de notoriété de la marque et de solutions de haute technologie pour tout ce qui concerne leur choix de produits.
 

D’un mode sarcastique, on pourrait dire qu’ils sont le style de consommateurs qui considèrent la puce électronique comme un complément naturel de leur petit-déjeuner. Des consommateurs qui ont grandi à une époque où les produits électroniques se sont développés de façon inimaginable, et pour lesquels chaque anniversaire a supposé une plus grande capacité électronique dans des emballages toujours plus petits.
 

Cette génération recherche constamment le tout dernier gadget et, en tant que groupe, est en train de devenir de plus en plus influent et accumule un pouvoir d’achat croissant. Lorsqu’on en arrive au choix de la voiture, ces consommateurs adoptent les mêmes critères qu’ils utilisent pour d’autres produits : elle devra, de préférence, pourvoir à tous leurs besoins dans un emballage chic et séduisant.

Du point de vue du design le concept car XC60 est une création audacieuse, une fusion des meilleurs éléments provenant de deux genres de véhicules différents et dynamiques. « En bas, les performances musclées caractéristiques des XC dynamisent la voiture en lui donnant une attitude particulière avec une haute garde au sol au-dessus de larges roues. Au-dessus, les lignes fringantes marquent le profile et le charisme sportif d’un coupé élégant.
 

L’intérieur du concept car XC60 est pour le moins aussi audacieux que son extérieur. C’est surtout le cas du tableau de bord, de la console centrale et des sièges affinés à l’avant et à l’arrière qui semblent flotter visuellement.
 
« Le concept car ne fournit pas seulement une bonne idée de l’aspect qu’aura le XC60, il offre aussi un aperçu des lignes des futurs modèles Volvo. Avec leur silhouette plus ciselée, nos voitures sembleront plus extraverties dans leur attrait visuel. Si on reconnaît une Volvo à 50 mètres aujourd’hui, je veux parvenir à ce qu’on l’identifie immédiatement à l’avenir depuis deux fois plus loin, » a déclaré Steve Mattin, directeur du design de Volvo Cars.

Avec le lancement du XC60, Volvo annonce que la famille XC qui comprend actuellement la XC70 et la XC90, s’agrandira début 2009. Tout comme les deux véhicules XC de la gamme actuelle, la Volvo XC60 se base sur une technologie propre au véhicule de tourisme, ce qui lui permet d’allier sa robustesse à une conduite agréable et sportive.
 

PHOTOS : Volvo XC60 Concept 2006