Nouvelles Alfa Romeo GT et 147 Q2 2006

Publié le 14/11/2006 par Rémy Devaureix - Lu 7959 fois

Alfa Romeo présente le différentiel autobloquant avant (“Q2”), qui optimise tous les points forts de la traction avant en termes de sécurité, tout en améliorant le plaisir de conduite et la maîtrise de la voiture. Ce système innovant offre certains avantages typiques de la traction intégrale, mais avec un poids et un coût nettement inférieurs.

Pour le moment, ce système est exclusivement associé au moteur JTDM de 150 ch qui équipe les Alfa GT et 147, mais il sera progressivement étendu à d'autres modèles de la gamme Alfa Romeo. Ce choix tient compte du contexte technologique actuel des moteurs turbo diesel qui, depuis 1997 (année de naissance de l'Alfa 156 JTD, première voiture au monde disposant de la technologie Common Rail), ont enregistré une forte augmentation du couple moteur à transmettre aux roues, y compris sur les voitures compactes. Alfa Romeo a développé le très sophistiqué système “Q2” pour garantir une maîtrise et une motricité maximales dans toutes les conditions de conduite.

Au-delà de sa nouvelle transmission, l’Alfa 147 “Q2” se distingue à l'extérieur par un certain nombre de détails esthétiques : les “moustaches”, la calandre et le corps des rétroviseurs satinés ; les jantes en alliage de 17” au dessin spécifique ; le becquet arrière ; le terminal d'échappement chromé ; l'assiette surbaissée ; le logo spécifique “Q2” à l'arrière. Dans l'habitacle, cette version affiche sa vocation résolument sportive : instruments avec fond d'échelle rouge et éclairage blanc ; volant, coiffes des leviers des vitesses et du frein à main gainés cuir avec surpiqûres rouges ; garnitures du volant et console centrale gris anthracite ; seuils de porte personnalisés “Q2” ; pédalier en aluminium. L'offre de l’Alfa 147 “Q2” est complétée par les commandes radio au volant, le Cruise Control, le système VDC, six airbags et le circuit Hi-Fi Bose®.

L’Alfa GT “Q2”, quant à elle, propose des jantes de 18” spécifiques ; un double terminal d'échappement chromé ; la calandre, les “moustaches” et le corps des rétroviseurs extérieurs satinés ; l'assiette surbaissée ; le logo “Q2” sur le hayon arrière.

L'espace intérieur évoque la vocation sportive de cette version : tableau de bord avec fond rouge et éclairage blanc ; sièges en cuir noir avec surpiqûres rouges et logo Alfa Romeo ; volant, coiffes de la boîte de vitesses et du frein à main gainés de cuir noir aux surpiqûres rouges ; seuils de portes spécifiques “Q2” ; garnitures gris anthracite sur la planche de bord ; pédalier en aluminium. De série : commandes radio au volant ; autoradio avec lecteur CD/MP3, circuit Hi-Fi Bose® avec sub-woofer.

Les versions “Q2” des Alfa 147 et GT viennent enrichir les gammes de deux modèles qui ont remporté un vif succès commercial et de critique, en allant même au-delà des prévisions les plus optimistes. Au cours de près de trois ans de commercialisation, l'Alfa GT a séduit plus de 55.000 clients européens, en occupant une place de premier plan dans un segment du marché très compétitif.

Depuis l'an 2000, l'Alfa 147 a totalisé en Europe plus de 500.000 commandes. Sans oublier les jugements favorables de la presse spécialisée, qui lui a décerné pas moins de 32 prix pour récompenser sa capacité à exprimer une notion inédite de la sportivité, indissociable de l'élégance, du confort, de la sécurité et de la technologie de pointe. Entre autres : “Voiture de l'Année 2001”, “Volant d’Or”, “Trophée du design 2000”, “Auto Importado del Año en Brasil 2002”. Sans oublier l'appréciation exprimée par les lecteurs des revues spécialisées : “Auto Europe” en 2001 et “Ma voiture préférée” en 2001, 2003, 2004 et 2005.

Les Alfa 147 et Alfa GT ont tenu leurs promesses, en réalisant des objectifs ambitieux. Le mérite en revient aux bases solides sur lesquelles reposent ces deux modèles : les meilleurs éléments de style “Made in Italy” ; la mécanique la plus sophistiquée ; une gamme de moteurs et de boîtes de vitesses sans cesse renouvelée, toujours capable d'attirer l'attention du public, comme en témoignent aujourd'hui les versions “Q2”.