Nouvelle Honda Civic Type R 2007

Honda n'a pas donné les prestations de la nouvelle nouveau Civic Type R bien que l'on peut penser voir les même que celles du modèle précédent, qui mettait 6.6 s pour passer de 0 à 100 km/h et atteignait une vitesse maximale de de 235 km/h.

Elle a donc le même moteur que la précèdente Type R mais avec quelques changements : le fonctionnement de l'"i-VTEC" est différent et l'accélérateur est électronique au lieu d'être mécanique. De cette manière, le moteur 2.0 l développe 201 ch au lieu de 200 ch... La plus grosse différence entre les deux versions est située dans le régime moteur : 8 000 tr/min au lieu de 7 400 tr/min.

Les changements de vitesse de la boîte à 6 rapports sont plus courts que dans l'ancien modèle.

Le Type R prend comme base de départ le cadre de la Type S, qui a une voie arrière 20 mm plus large que le modèle à cinq portes.

La nouvelle Type R a opté pour le système de contrôle de stabilité "VSA" (le modèle précédent ne pouvait pas l'avoir). Les pneus sont des 225/40 ZR18.

L'habitacle est semblable à la Type S ; il y a quelques changements dans le tableau de bord et dans les sièges. Ceux-ci, de type baquet, offrent un plus grand maintient et et sont tapissés d'Alcantara combinant les couleurs rouge et noir, tons qui sont répétés dans les sièges arrières.

Devant le levier de vitesse, il y a une plaque portant le numéro de l'unité. Plusieurs finitions seront disponibles : la plus luxueuse inclura des antibrouillard, allumage automatique de phares, un détecteur de pluie, un régulateur de vitesse et la climatisation bizone.

La version de base n'a aucun équipement afin de diminuer de 40 kg le poids de la voiture. Cette version est la base pour recevoir des pièces préparées homologuées pour le Groupe A. En outre, Civic Type R lui-même sera homologué pour les groupes N et A, ainsi que pour le prochain Groupe R.

PHOTOS :  Nouvelle Honda Civic Type R 2007