Citroën C-Zéro 2010: C0 surprise !

Un an, c'est tout ce qui nous sépare du bébé volté de chez Citroën. Il faut dire que ce n'est pas vraiment un prématuré puisque sur les trois constructeurs français, Citroën est le dernier à aligner un cheval sur la course à la prise secteur.

La C-Zero arrivera donc en 2010, à la fin de l'année soit dans un an tout pile, mais ce n'est pas un concept totalement novateur puisque cette C-Zero est simplement une I-Miev de chez Mitsubishi ou une iOn de chez Peugeot avec un carrossage vaguement différent.

Sous le capot, on trouve un moteur synchrone à aimant permanent délivrant 64 ch de 3 000 à 6 000 tr/mn. Son couple maximal s’élève à 180 Nm, de 0 à  2 000 tr/mn. La puissance est transmise aux roues arrières via un réducteur mono-vitesse.
L’alimentation du moteur est assurée par des batteries de dernière génération, de type Lithium-ion, implantées au centre du véhicule.  Composée de 88 cellules de 50 Ah (énergie embarquée de 16 kWh), l’alimentation est délivrée sous 330 V.  Elle se recharge en 30 minutes sur des prises types bornes ou en 6 h sur secteur à la maison.

Seule dans sa gamme, elle se place sous la C1 avec des performances vraiment minimes : 130 km/h de vitesse max pour 130 km d'autonomie.

On ignore le prix de cette Citroën d'exception. Pour info, Mitsubishi vend sa iMiev 30 000 €uros... Beaucoup trop cher ! Seul le bonus de l'Etat français de 5000 €uros pourrait décider d'éventuels clients à acheter la retardataire des électriques françaises.

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