Alfa Romeo

Pour fêter l'édition 2008 du Mille Miglia et ses nombreuses victoires (onze exactement) lors de ce rallye, Alfa Romeo dévoile une série spéciale basée sur sa Spider et baptisée tout naturellement "Mille Miglia".

Avec la Mi.To, Alfa Romeo veut offrir "la voiture sportive la plus compacte du moment" à une nouvelle génération d'alfistes.

Après avoir été baptisée "Junior" par la presse internationale, puis Furiosa par les internautes (après un concours organisé par la marque), la marque a donc choisie le nom "Mi.To" pour Milano (Milan étant le siège du design Seat) et Torino (Turin étant la base de production de la bombinette).

Le modèle 159 – berline et break – est de retour à Genève avec quelques nouveautés dans le style, l’intérieur et les équipements. Il y a deux exemplaires exposés: la 159 MY 08 avec le puissant 3.2 V6 de 260 Ch (pour la première fois «à traction avant») et une Alfa 159 Break MY 08 avec le 2.4 JTDM 20v de 200 Ch et boîte Q-Tronic. Au salon suisse débutera aussi la gamme 2008 des modèles Brera et Spider. Le public pourra admirer une Alfa Spider MY 08 équipée du 2.4 JTDM de 200 Ch avec boîte automatique Q-Tronic et une Alfa Brera MY 08 – à traction avant – avec le puissant 3.2 V6 de 24 soupapes et boîte à 6 rapports. Les deux voitures sont caractérisées par une carrosserie rouge et la sellerie et la planche noires.

Alfa Romeo présente, comme à son habitude, ses nouveautés, sur la scène de Genève en avant-première mondiale. En effet, après l’Alfa 159 et l’Alfa Brera en 2005, l’Alfa 159 Break et l’Alfa Spider en 2006, le Programme de Personnalisation «Alfa Unica» en 2007, aujourd’hui c’est l’heure de la fascinante Alfa 8C Competizione Spider.

Alfa Romeo profitera du salon de Bologne pour présenter une nouvelle 147 représentant un nouveau partenariat entre Alfa Romeo et Ducati : la Ducati Corse.

Le modèle 159 – berline et break – fait son retour à Genève en proposant un certain nombre d'innovations en matière de niveaux de finition, d'équipements et de motorisations.

Alfa Romeo présente le différentiel autobloquant avant (“Q2”), qui optimise tous les points forts de la traction avant en termes de sécurité, tout en améliorant le plaisir de conduite et la maîtrise de la voiture. Ce système innovant offre certains avantages typiques de la traction intégrale, mais avec un poids et un coût nettement inférieurs.

Révélé en tant que Concept-Car au Salon de Francfort 2003, l'Alfa Romeo 8C Competizione ne devait pas voir le jour, la marque étant omnibuler par le lancement de sa gamme 159 et Brera.

L'Alfa Brera Spider est une réelle beauté, en reprenant le design de la Brera inspiré par Giugiaro, Pininfarina et le centre de style Alfa Romeo s'attaquent au cabriolet. Et c'est plutôt réussi puisque cette deux places a été élue Cabriolet de l’année 2006 à Genève.

Divers magazines et sites web se battent pour creer ou révéler la future Alfa Romeo 149 avec le plus de précision possible. Je vous laisse regarder un aperçu des croquis et choisir votre préféré !