Lotus

Pour faire parler d'elle, la marque Lotus dévoile une série spéciale basée sur la Exige S. Pas de grande révolution puisque cette edition limitée s'offre simplement une teinte exclusive Sky Blue et Phantom Black, des stickers noirs sur le capot et les flancs et un habitacle habillé de cuir noir et de carbone.

Lotus se prépare également pour le Salon de Genève en y dévoilant une nouvelle barquette ultra-légère pour un plaisir maximum. Avec un poids de 670 kg (dont seulement 40 kg pour la carrosserie en matériaux composites) et une motorisation 1,8 l VVTL-i (auquel vient s'ajouter un compresseur Eaton M62) développant une puissance de 252 ch à 8 000 tr/mn et un couple de 242 Nm à 7 000 tr/mn, la Lotus 2-Eleven présente un rapport poids/puissance de 2,63 kg/ch !

Voici la nouvelle Lotus Exige Cup version Europe et cru 2007. Par rapport à "l'ancienne", ce nouveau millésime voit la puissance de son moteur (un Toyota VVTL-i de 1,8 l de cylindrée) passer de 243 à 255 ch. De plus, celui-ci est maintenant accouplé à une boîte à 6 vitesses.

Malheureusement, cette Lotus Exige 265E n'est aujourd'hui qu'au stade de concept. Pourtant si on croit la marque, elle est "la plus puissante Lotus Exige de route, et elle roule au Bio Carburant !", de quoi attiser les foules pour une future commercialisation.

Lotus nous présente sa nouvelle Elise S, un modèle d'entrée de gamme qui devrait satisfaire pas mal d'amateurs de petites sportives anglaises. D'un point de vue esthétique, il n'y a pas de changement par rapport à l'ancienne génération. Ce qui change avant tout, c'est la motorisation.