Lotus

Lotus a dévoilé au public du Salon de Londres son nouveau coupé 2+2, l'occasion de découvrir enfin son patronyme officiel : ce sera Evora.

Chez Lotus, "Light" rime toujours avec "Right". Aujourd'hui, en plus de respecter la célèbre phrase de Colin Chapman, la célèbre marque anglaise innove et veut maintenant produire des véhicules écologiques sportifs. La preuve, Lotus dévoilera au Salon de Londres le concept Eco Elise.

Lotus présente une série limitée de l'Elise SC. Dénommée Lotus Clark Type 25, celle-ci rend hommage à Jim Clark, pilote émérite de Formule 1 décédé en 1968 sur la piste du circuit d'Hockenheim au volant d'une Lotus de Formule 2.

Lotus a profité du salon de Genève pour proposer un kit performances pour sa Lotus Europa S. Ce kit est destiné aux motorisations Opel utilisé sur le modèle. Ce kit permet également à la marque anglaise de présenter une nouvelle version basée sur sa Europa : la SE.

La Lotus 2-Eleven a été révélée au Salon de Genève 2007. Depuis un an, le modèle est disponible avec le 1,8 litre Toyota développant 255 chevaux au prix de 49 573 € en Angleterre. Lotus profite du salon 2008 pour dévoiler une version dégonflée bien plus abordable.

De plus en plus de constructeurs de voitures de sport s'essayent à la nouvelle technologie du méthanol, notamment Lotus qui présentera à Genève sa Lotus Exige 270E Trifuel.

Lotus Sport vient d'annoncer de dévoiler la version 2008 de son Exige Cup baptisé Exige Cup 260. Présentée au salon de Genève, la remplaçante de l'Exige Cup 255 2007 n'évolue pas vraiment puisque techniquement, le moteur ne gagne que quelques chevaux et esthétiquement, la belle ne subit que quelques modifications.

Le premier modèle qui a porté le nom de la marque Lotus date de 1967. Pour fêter ses quarante ans, la célèbre marque anglaise dévoile une version spéciale : la Lotus Exige Sprint.

Pour fêter son 40e anniversaire de production dans l'usine de d'Hethel, Lotus commercialisera une série limitée très prestigieuse basée sur l'Elise S. Et pour une fois, il n'y aura pas que les anglais qui pourront en bénéficier. En effet, même si l'offre est limitée à seulement 50 exemplaires, elle sera proposé à tous les pays européens.

Pour fêter le 40ème anniversaire (l'an prochain) de la célèbre société de voitures miniatures de collection Hot Wheels®, Lotus, ainsi que d'autres dirigeants du monde automobile ont produit un concept incarnant la propre philosophie de l'ingénierie et de la marque anglaise. Le résultat est une superbe deux places sportive.

Il n'y a pas que l'Elise qui se renouvellera en 2008. Pour compenser le gain de puissance de son Elise, Lotus devait quand même faire quelque chose pour ne pas que l'Exige S tombe dans l'oublie au vu de ses prestations inférieures, c'est pourquoi, la marque anglaise a choisie de proposer un "pack performance" contre 3825 euros.

Dès l'année prochaine, Lotus renouvellera sa gamme. Même si la marque n'a pas encore dans l'idée d'intégrer des équipements high-tech ou lourdement inutile, Lotus compte bien équiper ses futurs modèles d'airbags de série. Dur à avaler pour les puristes du fameux « light is right » de Colin Chapman.

Pour faire parler d'elle, la marque Lotus dévoile une série spéciale basée sur la Exige S. Pas de grande révolution puisque cette edition limitée s'offre simplement une teinte exclusive Sky Blue et Phantom Black, des stickers noirs sur le capot et les flancs et un habitacle habillé de cuir noir et de carbone.

Lotus se prépare également pour le Salon de Genève en y dévoilant une nouvelle barquette ultra-légère pour un plaisir maximum. Avec un poids de 670 kg (dont seulement 40 kg pour la carrosserie en matériaux composites) et une motorisation 1,8 l VVTL-i (auquel vient s'ajouter un compresseur Eaton M62) développant une puissance de 252 ch à 8 000 tr/mn et un couple de 242 Nm à 7 000 tr/mn, la Lotus 2-Eleven présente un rapport poids/puissance de 2,63 kg/ch !

Voici la nouvelle Lotus Exige Cup version Europe et cru 2007. Par rapport à "l'ancienne", ce nouveau millésime voit la puissance de son moteur (un Toyota VVTL-i de 1,8 l de cylindrée) passer de 243 à 255 ch. De plus, celui-ci est maintenant accouplé à une boîte à 6 vitesses.

Malheureusement, cette Lotus Exige 265E n'est aujourd'hui qu'au stade de concept. Pourtant si on croit la marque, elle est "la plus puissante Lotus Exige de route, et elle roule au Bio Carburant !", de quoi attiser les foules pour une future commercialisation.

Lotus nous présente sa nouvelle Elise S, un modèle d'entrée de gamme qui devrait satisfaire pas mal d'amateurs de petites sportives anglaises. D'un point de vue esthétique, il n'y a pas de changement par rapport à l'ancienne génération. Ce qui change avant tout, c'est la motorisation.

L'Exige ne semblait pas assez extrême, c'est pourquoi Lotus créait une version ultime : La Lotus Exige S. Même si elle n'est pas à la hauteur de la série limitée Exige 240R, cette nouvelle mouture est tout de même le modèle qui offre les meilleurs accélérations de la gamme.

Le concept Lotus APX sera l'un des véhicules les plus remarqués lors du prochain salon de Genève. En effet, construit sur la plate-forme VVA (Versatile Vehicule Architecture), l’APX sera un Crossover sportif à 2 (propulsion) ou 4 roues motrices!

Lotus présente une nouvelle catégorie dans sa gamme : la Europa S qui arrivera sur le marché à partir de juillet prochain.

Lotus révèle deux nouvelles versions de son Exige sur base de la version 2006.

La Lotus Elise se refait une petite beauté pour se faire remarquer.

La Lotus Circuit Car porte bien son nom car c'est une auto strictement pour le circuit (et heureusement d'ailleurs...) pour le plus grand bonheur des spectateurs présent au ‘Shelsley Walsh Hill Climb Centenery Festival Meeting’.