Citroën

La Citroën C3 Pluriel adopte à partir du mois de mars 2008 des évolutions de style extérieur et intérieur. On remarque, par exemple, au centre de sa calandre, des chevrons de plus grande dimension. Ces derniers constituent un véritable trait d’union entre les nouveaux projecteurs de la C3 Pluriel qui bénéficient désormais d’un traité « fumé » et d’une nouvelle teinte orange plus foncée au niveau des clignotants.

A l’occasion du salon de Bruxelles 2008, Citroën présente le Nemo Combi, un nouveau type de ludospace d'entrée de gamme. Sa commercialisation interviendra à partir du printemps 2008.

Il faut bien l'avouer, nous attendions la révélation du Berlingo après le futur C8 restylée... Ce nouveau Berlingo de deuxième génération sera commercialisé au deuxième trimestre 2008 aux côtés du Berlingo actuel. Ce dernier sera en effet toujours proposé dans certains pays en entrée de gamme sous l’appellation Berlingo First.

Citroën profitera du Salon de Bologne 2007 pour dévoiler un nouveau concept basé sur le véhicule compact Nemo : le Nemo Concetto. Ce concept est un clin d’œil au petit poisson héros de Disney du même nom dont il arbore les couleurs blanc et orange.

Citroën vient de dévoiler les photos et informations officielles de sa nouvelle C5 II. Cette nouvelle mouture se positionne d'emblée sur le segment des véhicules de gamme moyenne haute où séduction, dynamisme, standing et qualité sont les cartes maîtresses.

Les marques Citroën, Fiat et Peugeot vont commercialiser respectivement leurs nouveaux modèles, Nemo, Fiorino et Bipper qui devraient leurs permettre d’élargir leurs gammes de véhicules utilitaires légers.

Avec le C-Cactus, concept car astucieux présenté en première mondiale au Salon de Francfort 2007, Citroën développe une nouvelle vision de l’automobile, centrée sur les valeurs essentielles, et relève le pari ambitieux de proposer une berline écologique au style attractif et ludique, équipée d’une chaîne de traction hybride HDi au prix d’une C4 d’entrée de gamme.

A l’occasion du Salon de Francfort 2007, Citroën présente en première mondiale la C5 Airscape, son interprétation inédite du bel objet automobile par excellence, le cabriolet. Ce concept car d’exception associe une silhouette exprimant la puissance et le dynamisme à un habitacle de haut standing pour assurer le plaisir du conducteur et le bien-être de trois passagers.
Son toit découvrable à la cinématique inédite souligne ce raffinement d’ensemble.

Citroën commercialise en France, à partir du 2 mai 2007, la série spéciale C4 Sillage. Cette version, proposée en berline, se distingue, notamment, par sa monte en série de la dernière génération du système NaviDrive, des radars de recul et de jantes en alliage de 16 pouces.

Pour la première fois, Citroën et VirginMega s’associent pour proposer des véhicules qui offrent une place de choix à la musique grâce à une proposition originale et complète. Commercialisées à partir du 5 mars 2007, C2, C3 et C4 VirginMega proposent un certain nombre d’équipements additionnels sur la base de la finition Pack Ambiance pour C2 et C3, sur la base Pack pour la C4 Berline et sur la base VTR pour la C4 Coupé.

Citroën a fait aujourd’hui un clin d’oeil à son passé en confiant à l’école Espera Sbarro, en partenariat avec le Style Citroën, la réalisation du Cruise Crosser, un concept car tout-terrain destiné à explorer les contrées les plus reculées. Ce concept dérivé du C-Crosser - le premier SUV haut de gamme de Citroën – est doté de trois essieux et six roues qui, tout comme les premières autochenilles, lui permettent de se mouvoir dans les conditions les plus difficiles (neige, sable, boue).



Après le succès du lancement du Grand C4 Picasso (sept places), le visiospace, Citroën poursuit l’élargissement de sa gamme de monospaces, en lançant au cours du premier trimestre 2007, un second visiospace, le C4 Picasso (cinq places), doté d’une silhouette spécifique.

La Citroën C1 Chrono sera dévoilée au public à partir du 23 décembre prochain en France et produite à 800 exemplaires. Cette série spéciale reprend les équipements de la C1 Pack avec la motorisation essence 1.0i. Deux boîtes de vitesses sont associées à la C1 Chrono: une boîte de vitesses manuelle et une boîte robotisée SensoDrive, toutes deux à 5 rapports.

Une signature, deux modèles, les séries spéciales « by LOEB » font leur apparition dans les familles C2 et C4. Elles accompagnent le retour de Citroën dans le Championnat du monde des rallyes 2007.

Citroën poursuit l’élargissement de sa gamme de véhicules en commercialisant son SUV haut de gamme, C-Crosser, à partir de l’été 2007 en Europe. Cette nouvelle offre fait le lien entre le monde des véhicules dotés de silhouettes classiques et celui des 4x4, en offrant des prestations dynamiques, d’habitabilité et de confort au niveau des meilleurs des deux catégories.

La gamme C6 s’enrichit d’un nouveau moteur diesel HDi de 173 ch DIN (125 kW ou 170 ch CEE) doté du filtre à particules (FAP) et couplé à une boîte de vitesses mécanique à six rapports.

A l’occasion du Mondial de Paris 2006, Citroën dévoile C-Métisse. Avec ce concept car fait de passion et de raison, la Marque dessine une nouvelle voie dédiée au pur plaisir automobile en proposant un coupé de caractère doté d’un haut niveau de qualité de vie à bord et offrant des performances à la fois remarquables et respectueuses de l’environnement. Par ses proportions élancées, sa couleur de carrosserie d’un rouge flamboyant, ses ouvrants spectaculaires et ses chromes omniprésents, ce coupé racé doté de 4 places et de 4 portes ravive la passion automobile pour les plus prestigieux coupés grand tourisme.

Implantée en Chine depuis 1992, Citroën renforce sa position en lançant fin 2006 un nouveau modèle spécifiquement développé pour ce marché.
Développée sur la plate-forme de la Peugeot 206, cette nouvelle berline compacte 5 portes à la forte personnalité est le premier véhicule de ce segment introduit et fabriqué en Chine par la marque Citroën. Elle vient compléter la gamme chinoise 2006 composée de Fukang, Elysée, Xsara Picasso, C-Triomphe, C5 et bientôt C6.

Citroën présentera, pour la première fois au Mondial de l’Automobile de Paris 2006, C4 Picasso, nouveau monospace compact sept places innovant qui vient compléter la gamme Citroën.

Le prototype EFFICIENT-C est équipé d’un système de transmission hybride parallèle ultra-performant installé sur un véhicule utilitaire Citroën Berlingo Multispace. Ce projet associe trois entreprises dans le cadre de l’appel d’offres Ultra Low Carbon Car Challenge.

Nous vous proposons les toutes premières (vraies) photos du futur Citroën Picasso 2, version longue et courte. Comme souvent, la photo représentant l'arrière de la version longue (à 7 places) est due à Hans G. Lehmann et a été publiée par Wolrdcarfans.com. Les plus récentes proviennent de l'excellent Auto-Journal.

Citroën avait profité du salon de Bologne pour présenter son concept C-Airplay, il profite maintenant du salon de Madrid (du 25 mai au 4 juin) pour présenter un autre dérivé nommé C-Buggy.

Citroën dévoile son tout nouveau concept car avant de le révéler au grand public au Salon de Bologne.

Citroën a prévu de sortir ce concept pour le Salon de Bologne qui ouvrira ces portes début Décembre.

Citroën tremble, avec l’arrivée des Renault Clio 3, Fiat Punto, Ford Fiesta phase 2 et bientôt Peugeot 207, la C3 devenait un peu vieillotte et se devait d'être reliftée.

Encore un concept car qui se dévoile avant le Salon de Francfort, mais cette fois Citroën ne nous montre pas de photos mais des dessins. Ce n’est point grave puisque le rendu est net et très joli.