Renault

Le Renault Kangoo Be-Bop puisse son inspiration dans le Concept Car Renault Kangoo Compact Concept, présenté au salon de Francfort 2007. A travers une carrosserie compacte et des coloris originaux, ce Be-Bop compte attirer une clientèle plus jeune.

La Renault Symbol, présentée il y a peu au salon de Moscou, a participée au Renault Eco-Challenge, en Turquie. Cette « Clio tricorps » peut se vanter de n'avoir consommé seulement 3,15 l au 100 km en Moyenne.

« Inspiré par le mouvement plutôt que par la vitesse, Ondelios est une nouvelle invitation au voyage » explique Patrick Le Quément, directeur du design Renault. Ce concept de Crossover haut de gamme se veut futuriste et novateur.

Fruit d’une recherche de design « coup de coeur », la nouvelle Renault Mégane, dynamique et élégante, conjugue les codes de l’univers sportif et de la passion automobile. Robuste, elle présente une grande qualité de finition dans les découpages, les jeux de carrosserie et le choix des matériaux. La nouvelle Renault Mégane capitalise sur les progrès réalisés en matière de fiabilité et durabilité sur l'ensemble de la gamme.

En lisant cet article, vous pensez peut-être découvrir la remplaçante de l'actuelle Vel Satis ou la renaissance de la Safrane disparu en 2000 ? Que nenni ! Il s'agît d'une Renault Samsung Motors SM5 (elle même basée sur la Nissan Maxima) rebadgé qui sera commercialisée dans les pays du Golf persique.

Commercialisée à partir du mois d’octobre au Brésil puis en Argentine, la Renault Sandero Stepway enrichit la gamme Renault au Mercosur. Elle bénéficie par ailleurs des qualités fondamentales de Renault Sandero : habitabilité et fiabilité. Cette fiabilité est confirmée par une garantie, au Brésil, de 3 ans ou 100 000 kms.

Renault présente un nouveau tricorps aux lignes expressives et fluides construit sur la base de la Clio II. Le public pourra découvrir la nouvelle Renault Symbol lors du prochain Salon de Moscou, à partir du 26 août prochain.

Fort du succès rencontré par Mégane F1 Team R26 lancée en novembre 2006. Renault a décidé de commercialiser une version encore plus radicale baptisée la Mégane R26.R. Développée sur la base de la Mégane F1 Team R26 dont elle reprend le moteur, la boîte de vitesses et le différentiel à glissement limité, la Mégane R26.R a été allégée de 123 kg et dotée de réglages de trains spécifiques.

Lors d'essais privées réalisés par Renault, cette sportive extrême est devenu la détentrice du record du tour du Nürburgring dans sa catégorie (traction) avec un temps de 8’ 17’’ réalisé le 23 juin 2008.

Sur le marché très concurrentiel des monospaces compacts, la gamme Scénic évolue pour gagner en efficacité et en simplicité afin de renforcer son attractivité. L’offre Scénic se recentre sur 6 niveaux d’équipements : Emotion, Latitude, Carminat, Exception, Conquest et Jade.

Renault et Nissan ont décidé en 2006 d'unir leurs efforts. Le Scenic ZEV H2 a été conçu en 15 mois, tests compris. Les études détaillées achevées, le travail de montage du premier véhicule a démarré en France durant l'été 2007. Fin septembre 2007, français et japonais se sont retrouvés pour une vérification conjointe (« joint check »). Il s’agit d’une opération visant à être certains que les composants Renault d’une part, Nissan d’autre part pourront être intégrés physiquement conformément aux calculs informatiques. Le premier prototype a ensuite été transféré au Japon pour son montage final. Fin 2007, le premier véhicule roulait. Le projet s’est terminé fin avril 2008 après toutes les phases de mise au point.