Audi

Le diesel, le choix de l’avenir ? Celui du présent chez Audi qui allaite au mazout son modèle R8 V12 TDI. Une série spéciale Le Mans, en démonstration au salon de Genève 2008.

C'est au salon de Genève que nous pourrons côtoyer ce char d'assaut 4X4 qui a trop mangé. Pantagruel est un nain à côté du Q7 V12 TDI quattro... Quand Audi fait dans le lourd, il ne plaisante pas. Pour preuve : le moteur diesel du Q7 d'une cylindrée de 5934 cm3 développe une puissance de 500 chevaux et un couple enorme de 1 000 Nm.

Un design attractif, une voiture spacieuse et un volume de chargement bien pensé caractérisent cette nouvelle Audi A4 Avant. Alliée à une nouvelle génération de moteurs, cette nouvelle A4 Avant offre de meilleures performances pour une consommation de carburant en baisse.

À l’occasion du Salon de Detroit 2008, Audi présente le premier diesel à douze cylindres dans une voiture hautes performances. Le V12 TDI, d’une cylindrée de six litres, propulse un concept basé sur l’Audi R8. Celui-ci développe 500 ch et un couple de 1 000 newtons-mètres.

Audi profite du salon de Detroit pour présenter les nouvelles Audi TTS Coupé et Roadster qui arriveront au printemps chez les concessionnaires.

Le moteur TFSI de l’Audi TTS est le fruit de l’union des deux technologies que sont l’injection directe d’essence et le turbocompresseur. Ce quatre cylindres offre une puissance de 272 ch (200 kW) et un couple maximum de 350 Nm, disponible sur une large plage allant de 2 500 à 5 000 tr/min.

Même si le temps ne donne pas envie de se découvrir en ce mois de Décembre, Audi nous apporte un peu de soleil en dévoilant la version cabriolet de son A3. Première Audi à être produite dans l’usine hongroise de Győr, la marque allemande vise le million et demi de véhicules produits par an dans cette usine d'ici 2015.

Audi présente un nouveau concept au Salon de Los Angeles qui débute aujourd'hui (jusqu'au 24 Novembre) : le Cross Cabriolet Quattro. Ce prototype à deux portes et quatre places mesure 4,62 mètres de long et combine le dynamisme propre à une convertible Audi et le système quattro des SUV.

Audi profite du Salon de Tokyo pour dévoiler un concept de petite citadine huppée : l'Audi A1 Metroproject Quattro. Cette petite voiture débouchera sur un véhicule de série (baptisé A1) qui sera censé concurrencer directement la lucrative Mini, produite par BMW.

Voici la nouvelle Audi RS6 Avant ! La marque allemande profitera du Salon de Francfort pour présenter son nouveau break sportif. Avec son Single Frame et sa grille à losanges peinte en noir brillant, ses entrées d'air énormes, ses jupes et son diffuseur arrière, la nouvelle RS6 se remarque avec une certaine finesse propre à Audi.

La nouvelle Audi A4 a un caractère à multiples facettes qui forcent la fascination et que souligne une silhouette bien étudiée. Par sa précision hautement technique, cette silhouette met en évidence le premier rang qu’occupe Audi en design automobile.

Audi profite du Salon de Francfort pour restyler son vaisseau amiral. La belle Audi A8 se modernise en adoptant de nouveaux équipements et un nouveau moteur d'entrée de gamme.

Voici le nouveau concept Audi réalisé pour représenter le constructeur au Wörtherseetreffen 2007, un rassemblement de GTIstes qui commence aujourd'hui : la TT Clubsport Quattro. Selon la marque au anneau, il s'agît de la plus puriste des déclinaisons avec des lignes franches et dynamiques et une casquette en verre (un pare-brise extrêment bas) imitant les roadsters du passé.

Audi profitera du Salon Automobile chinois de Shangaï (à partir du 20 avril) pour présenter un nouveau concept préfigurant le futur Audi Q5 (SUV compact) : le Cross Coupé ! Ce nouveau concept se veut donc luxueux et polyvalent pour faire face à un BMW X3 très bien ancré sur le marché.

Audi connait un franc succès avec son enorme 4x4 Q7. La marque allemande ne cesse d'elargir la gamme de moteurs de la bête et offre desormais un gros V8 4,2 l TDI développant 326 ch à 3 750 tr/min et un couple de 760 Nm à partir de 1 800 tr/min.

Grâce à la combinaison de la technologie V8 FSI et de la transmission intégrale permanente quattro, l’Audi S5 est sans concurrence parmi les coupés hautes performances. L’exceptionnel potentiel du moteur huit cylindres se reflète dans le châssis sport spécialement optimisé et le système de freinage hautes performances. Des éléments stylistiques discrets mais univoques à l’extérieur comme à l’intérieur différencient cette athlète de haut niveau.

Avec une gamme complète et renouvelée, Audi fait son entrée dans un segment à haute valeur émotionnelle : l’Audi A5 allie le design Audi à un dynamisme époustouflant, et combine le raffinement à la qualité de finition propre à la marque. Le design moderne confère au nouveau coupé A5 une élégance et un dynamisme incomparables. De puissants moteurs FSI et TDI, un châssis précis entièrement nouveau et de nombreux équipements novateurs issus du segment supérieur font de l’Audi A5 un coupé de grand tourisme moderne.

C'est au printemps 2007 que le roaster Audi TT d'audi sera commercialisé. En effet, Audi vient de révéler les informations et photos officielles de son engin décapotable. La gamme de moteurs sera la même que pour la version coupé : un quatre cylindre des 200 ch et six cylindres de 250 ch. Le prix de la version la moins coûteuse sera aux alentours des 34 000 € (43 800 € pour l'autre).

Le préparateur MTM lance une série de modifications pour l'Audi TT 2007, tout comme lesquelles il a effectué pour la RS4.

Les principales modifications sont effectuées sur le moteur 2.0 TFSI de de 200 ch.

L'Audi R8, actuellement présenté au salon de l'automobile de Paris, est une biplace à moteur central arrière, avec cadre en aluminium et traction intégrale quattro.
Il mesure 4.43 m de long, 1.90 m de large et de 1.25 m de haut. Des dimensions semblables à à celles d'une Lamborghini Gallardo ; la Gallardo est légèrement plus courte (4.30 m) et plus basse (1.16 m).

Audi proposera dès 2008 une nouvelle version du Q7. Il cachera sous son capot un moteur diesel à 12 cylindres, avec 5.9 l de cylindrée et 500 ch de puissance maximale. Selon Audi, c'est le moteur Diesel le plus puissant au monde présent sur une voiture de série.