Peugeot

Dès son apparition en avril 2006, la 207 s’est positionnée comme la digne héritière de la série 2 : un style félin et dynamique, une grande richesse d’équipement, des liaisons au sol issues d’un savoir-faire reconnu, un contenu sécuritaire solide... et une large gamme, propre à répondre aux attentes de la plus multiple des clientèles. Depuis, avec déjà plus de 110 000 exemplaires commandés, la 207 rencontre un indéniable succès auprès d’acheteurs exigeants, attirés par un véhicule correspondant à leurs valeurs et assurant une importante polyvalence d’usage.

Le 14 juin 2005, Peugeot annonçait sa décision de relever un nouveau défi technologique : gagner l’une des plus prestigieuses et des plus exigeantes courses automobiles au monde, les 24 Heures du Mans, avec une voiture animée par un moteur diesel HDi, équipé du filtre à particules (FAP).

Cette course emblématique, qui attire chaque année plus de 200 000 spectateurs, sera l’occasion pour Peugeot de donner libre cours à l’expression de ses valeurs de marque : la valeur sûre, démontrée par le choix de l’endurance associée à la fiabilité, le dynamisme, souligné par le défi d’une équipe associé à la performance, l’esthétique, illustrée par la félinité de la ligne, enfin l’innovation qui s’exprimera, entre autres, par le recours à des technologies qui préservent l’environnement.

Le Spider 207, présenté en première mondiale à Paris, est dérivé du concept-car 20Cup, mais dans une architecture plus conventionnelle à quatre roues et avec une mécanique placée en position centrale et transversale arrière. Cette voiture, animée par un moteur de série puissant, « coupleux » et fiable procurant un intense et réel plaisir de pilotage, est appelée à évoluer dans le cadre d’une formule monotype. Cette formule évoluera en lever de rideau des cinq manches de la série LMS, ainsi qu’en ouverture d’une épreuve organisée en France dans le cadre des Rencontres Peugeot Sport.

En 1998, la présentation du concept-car 20♥ et l’enthousiasme du public qu’il provoqua ont ouvert la voie au développement d’une nouvelle silhouette automobile de grande série : le Coupé / Cabriolet. Conciliant rêve et réalité, la 206 CC, premier véhicule du segment des « petites voitures » disposant d’un toit en dur rétractable électriquement, a rencontré le succès que l’on connaît, suivie dans la gamme Peugeot par la 307 CC au sein du segment supérieur. Avec le lancement de la 207 berline, les équipes de Peugeot réfléchissent tout naturellement à une version « CC » intégrée à sa nouvelle gamme, en y apportant tout leur savoir-faire en matière de « silhouette plaisir ».

La marque au lion espère avoir autant de succès qu'au dernier (avec le Peugeot 907) en présentant un impressionnant concept-car : la Peugeot 908 RC Concept. C'est une très grande berline qui permet de deviner les caractéristiques esthétiques des futures modèles Peugeot et le moteur du prochain prototype qui visera une victoire aux prochaines 24 heures du Mans.