Sécurité

Deux chercheurs du Département d'Ingénierie Mécanique de la Faculté de Sciences et de la Technologie de l'Université de Coimbra (FCTUC) au Portugal étudient l'application d'écorce de chêne-liège dans l'industrie automobile en vue d'augmenter la protection des passagers en cas d'accident. Ces travaux, développés par José Maria Cirne ainsi que par son élève en doctorat Celina Gameiro, ont été publiés dans des revues de renom et présentés lors de conférences internationales et ont déjà suscité un grand intérêt au sein de la communauté scientifique.

Le nouveau système de freinage PRE-SAFE est un dispositif qui prévient les risques et freine en cas de retard du conducteur. Elle sera disponible sur la Classe S et la nouvelle CL dès l’automne 2006.

Volvo est avec Renault, une meilleures marques concernant les innovations de sécurité. Après nous avoir présenté la ceinture Alcootest il y a un an, Volvo nous montre désormais les premiers résultats de son système anti-collison.

Lane FX est une technologie plutôt simple qui permet de supprimer l'angle mort lorsque l'on souhaite tourner. En effet, lorsque vous enclenchez votre clignotant, la technologie fait pivoter les rétroviseur de manière à tuer l'angle mort.

Voici une innovation en matière de sécurité qui ne manquera pas d'étonner. Jaguar lance un capot qui se déploit en cas de choc avec un piéton. Le plus étonnant, c'est que ce capot de 18 kg anticipe le choc en se relèvant de quelques centimetres en seulement 30ms pour créer un effet amortissant entre le moteur et le capot, isolant le piéton des parties moteur sensées le blesser.

BMW a mis au point et commercialie actuellement sur sa S?rie 7, un syst?me de vision nocturne nomm? BMW Night Vision. Dixit BMW, "Les conducteurs pourront ? l?avenir adopter une conduite encore plus pr?voyante de nuit, au cr?puscule ou ? l?aube.

L’éclairage automobile ne cesse de progresser ces dernières années, pour le bien de la sécurité. L’évolution de la Mercedes Classe E inaugure un nouveau type d’éclairage : un faisceau variable selon les conditions de conduite et de météo.

Siemens VDO met actuellement au point le système « pro.pilot », un réseau de systèmes d’aide à la conduite devant améliorer le confort, l’agrément, la sécurité des automobilistes et les prévenir d’un risque d’accident. Ce système global utilisera un régulateur de vitesse adaptatif ACC à technologie LIDAR.

La nouvelle Honda Legend offre une panoplie impressionnante de solutions technologiques de sécurité. Premier exemple, en première mondiale, l’ACC est complété d’un système CMBS (Collision Mitigation Brake System) destiné à amorcer le freinage d’urgence en cas de risque de collision :

La nouvelle Volvo S80 propose quelques originalités technologiques intéressantes pour améliorer la sécurité préventive et non pas passive, ce qui est plutôt inédit.

L’airbag passager à double coussin Toyota que nous vous présentions le 21 juin dernier va déjà être commercialisé sur la nouvelle Lexus IS.

L’équipementier américain, spécialisé en dispositifs de sécurité passive et active, poursuit le développement de nouveaux systèmes d’aide à la conduite.

Depuis la mise en place de la nouvelle norme européenne « choc piéton » le 1er octobre dernier, les constructeurs doivent proposer de nouveaux véhicules conçus pour réduire les conséquences du contact de la partie avant du châssis avec un piéton.

On compte parmi les usagers de la route vulnérables que sont les piétons et les cyclistes plus de 9.000 morts et 200.000 blessés chaque année dans les rues de l'UE, tandis que les conducteurs d'automobiles n'ont jamais bénéficié d'une sécurité aussi importante grâce aux zones de déformation, aux airbags et aux ceintures de sécurité dont sont dotés les véhicules.

Le système comprend tout un ensemble de technologies Delphi, dont le régulateur de vitesse adaptatif Forewarn® Smart Cruise Control avec fonction Stop and Go, l’alerte de collision avant Forward Collision Warning (avec fonctionnalité pré-collision incluant le freinage autonome) et l’alerte de dérive Lane Departure Warning.

Ford développe avec deux système de sécurité existant un seul et même concept pour améliorer la écurité des passagers arrières : la ceinture de sécurité gonflable.

Les Volkswagen Passat peuvent maintenant d'équiper d'un nouveau siège enfant intégré dans la banquette du véhicule : le Booster.

L’organisme EuroNCap vient de passer au crash test la nouvelle Citroën C6 et a donné la note 4 étoiles au choc piéton.

Afin d'améliorer la sécurité en ville, la compagnie " Cambridge Consultants " a développé un logiciel de détecteur de piétons pour compléter son radar anticollision. Le radar et les capteurs de vision travaillent en tandem afin de détecter les piétons et cyclistes.

A l'occasion de l'IAA (International Motor Show) de Francfort, Siemens a révélé son système "Night Vision" d'aide à la vision nocturne qui fonctionne grâce à une technologie infrarouge.

Enfin une marque sinteresse au fléau de l'alcool au volant.

Equiper une voiture avec un scanner permettant de déterminer la densité osseuse du conducteur et des passagers d'un véhicule pourrait sauver des milliers de vies chaque année.

Siemens a mis au point un système de vision nocturne, capable d'avertir le conducteur de la présence d'un piéton bien avant son apparition dans le faisceau des phares.

Grâce à la miniaturisation, Pirelli vient de présenter une gamme de capteurs de pression des pneumatiques étonnants de simplicité.

On l’attendait depuis des années tant le système paraît être une vraie aide à la conduite et simple à réaliser.

On ne chôme pas chez Vredestein qui annonce la mise en vente dès l'automne de sa nouvelle gamme de pneumatiques destinée aux SUV «hautes performances».

Une étude théorique des frottements entre solides, étude qui analyse le processus molécule par molécule, pourrait aboutir à envisager dans un futur proche le freinage d'urgence des véhicules d'une manière plus efficace que le simple fait d'écraser une pédale de freins ou d'utiliser un système ABS.

Hella développe un projecteur complet à technologie LED : l'étude fournit des informations qui permettrait une déclinaison en série à partir de 2008.