Sécurité

L’équipementier américain, spécialisé en dispositifs de sécurité passive et active, poursuit le développement de nouveaux systèmes d’aide à la conduite.

Depuis la mise en place de la nouvelle norme européenne « choc piéton » le 1er octobre dernier, les constructeurs doivent proposer de nouveaux véhicules conçus pour réduire les conséquences du contact de la partie avant du châssis avec un piéton.

On compte parmi les usagers de la route vulnérables que sont les piétons et les cyclistes plus de 9.000 morts et 200.000 blessés chaque année dans les rues de l'UE, tandis que les conducteurs d'automobiles n'ont jamais bénéficié d'une sécurité aussi importante grâce aux zones de déformation, aux airbags et aux ceintures de sécurité dont sont dotés les véhicules.

Le système comprend tout un ensemble de technologies Delphi, dont le régulateur de vitesse adaptatif Forewarn® Smart Cruise Control avec fonction Stop and Go, l’alerte de collision avant Forward Collision Warning (avec fonctionnalité pré-collision incluant le freinage autonome) et l’alerte de dérive Lane Departure Warning.

Ford développe avec deux système de sécurité existant un seul et même concept pour améliorer la écurité des passagers arrières : la ceinture de sécurité gonflable.

Les Volkswagen Passat peuvent maintenant d'équiper d'un nouveau siège enfant intégré dans la banquette du véhicule : le Booster.

L’organisme EuroNCap vient de passer au crash test la nouvelle Citroën C6 et a donné la note 4 étoiles au choc piéton.

Afin d'améliorer la sécurité en ville, la compagnie " Cambridge Consultants " a développé un logiciel de détecteur de piétons pour compléter son radar anticollision. Le radar et les capteurs de vision travaillent en tandem afin de détecter les piétons et cyclistes.

A l'occasion de l'IAA (International Motor Show) de Francfort, Siemens a révélé son système "Night Vision" d'aide à la vision nocturne qui fonctionne grâce à une technologie infrarouge.

Enfin une marque sinteresse au fléau de l'alcool au volant.