Sécurité

L'équipementier ZF travaille sur un nouveaux système de sécurité. Oubliez l'ESP qui freine votre automobile dans les virages, ZF l'a fait accélérer.

C'est la fin de la journée, vous venez de finir votre travail et il fait encore très beau dehors pour profiter de la soirée. Malheureusement, sur le chemin du retour, le soleil vous gêne énormément et le pare-soleil n'est pas assez large pour le cacher (et s'il l'était, vous ne verriez plus la route).

La nouvelle Accord proposera un nouveau système de sécurité dans sa liste d'options. Baptisé LKAS pour Lane Keeping Assist System, ce système remet l'auto au centre de sa file lorsque la bande blanche est franchie involontairement.

Deux chercheurs du Département d'Ingénierie Mécanique de la Faculté de Sciences et de la Technologie de l'Université de Coimbra (FCTUC) au Portugal étudient l'application d'écorce de chêne-liège dans l'industrie automobile en vue d'augmenter la protection des passagers en cas d'accident. Ces travaux, développés par José Maria Cirne ainsi que par son élève en doctorat Celina Gameiro, ont été publiés dans des revues de renom et présentés lors de conférences internationales et ont déjà suscité un grand intérêt au sein de la communauté scientifique.

Le nouveau système de freinage PRE-SAFE est un dispositif qui prévient les risques et freine en cas de retard du conducteur. Elle sera disponible sur la Classe S et la nouvelle CL dès l’automne 2006.

Volvo est avec Renault, une meilleures marques concernant les innovations de sécurité. Après nous avoir présenté la ceinture Alcootest il y a un an, Volvo nous montre désormais les premiers résultats de son système anti-collison.

Lane FX est une technologie plutôt simple qui permet de supprimer l'angle mort lorsque l'on souhaite tourner. En effet, lorsque vous enclenchez votre clignotant, la technologie fait pivoter les rétroviseur de manière à tuer l'angle mort.

Voici une innovation en matière de sécurité qui ne manquera pas d'étonner. Jaguar lance un capot qui se déploit en cas de choc avec un piéton. Le plus étonnant, c'est que ce capot de 18 kg anticipe le choc en se relèvant de quelques centimetres en seulement 30ms pour créer un effet amortissant entre le moteur et le capot, isolant le piéton des parties moteur sensées le blesser.

BMW a mis au point et commercialie actuellement sur sa S?rie 7, un syst?me de vision nocturne nomm? BMW Night Vision. Dixit BMW, "Les conducteurs pourront ? l?avenir adopter une conduite encore plus pr?voyante de nuit, au cr?puscule ou ? l?aube.

L’éclairage automobile ne cesse de progresser ces dernières années, pour le bien de la sécurité. L’évolution de la Mercedes Classe E inaugure un nouveau type d’éclairage : un faisceau variable selon les conditions de conduite et de météo.