Ecologie et Energies

Présenté lors du World Natural Gas and Hydrogen Vehicule Exhibition 2005 à Bolzano en Italie, le concept Zagato Volpe préfigure la voiture propre de demain.

Il y a une quasi-unanimité entre tous les constructeurs automobiles (et chez les gens sensés) devant le fait que le carburant du futur sera l'hydrogène, mais beaucoup reste à faire pour établir des facilités d'usage qui soient communes à tous les constructeurs.

Max Mosley, le pr?sident de la FIA, apr?s avoir sugg?rr? de limiter la haute technologie des Formule 1 pour limiter le co?t de ce championnat, a propos? d'autoriser une certaine forme d'hybridation pour redorer l'image de haute technologie de ce sport. Certaines ?quipes n'attendent que cela.

Les États-Unis, l'Australie et plusieurs pays d'Asie ont surpris les gouvernements européens en annonçant la conclusion d'un pacte visant la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Il s'agit d'un accord non contraignant, qui sera basé sur le développement de nouvelles technologies.

L'Allemagne a inauguré ce jeudi la plus grande centrale solaire photovoltaïque au monde.

L’énergie du vide est méconnue et pourtant, c’est une énergie infinie exploitable et déjà exploitée dans l’automobile…

Dans la transition vers une économie de l'hydrogène, les premiers à partir forment un ensemble tout à fait hétéroclite.

Contrairement aux apparences, cette image n'est pas un trucage. La partie centrale du véhicule n'a pas été supprimée: il s'agit bien d'une voiture de la largeur d'un deux-roues.

Une des questions majeures du monde des piles à combustible aujourd'hui est la forme de l'alimentation.

Le fluide R134a des systèmes de climatisation n’est pas totalement neutre pour l’environnement et sera interdit en Europe à partir du 1er janvier 2011.