Ecologie et Energies

Eurovia, une filiale du géant français Vinci vient de dévoiler une étude assez impressionnante. La société travaille sur un bitume qui absorberait la pollution rejetée par les véhicules. En fait, il ne s'agît pas vraiment d'un bitume particulier mais d'une couche d'enduit à base de ciment, de 3 cm d'épaisseur environ composé d'oxyde de titane.

La mis en place de l'hydrogène, le carburant le plus propre, ne s'effectuera pas avant plusieurs dizaines d'années selon l'IFP. Ce gaz qui n'existe pas à l'état naturel nécessite des centaines de milliards d'euros d'investissement pour être produit, le transporter, le stocker et surtout concevoir des moteurs capables de l'absorber. Cependant, on peut quand même soupçonner les pouvoirs publics et les pétroliers (aux pouvoirs bien cachés) de retarder le processus.

L'augmentation importante du coût du pétrole ne va pas seulement avoir des conséquences sur nos dépenses de transport ou de chauffage, mais elle aura des répercussions sur bon nombre de produits industriels qui en sont dérivés, depuis les matières plastiques jusqu'aux médicaments. Ainsi, des produits chimiques usuels tels que le polypropylène ont-ils déjà triplé de prix.

La célèbre marque allemande a comfirmé la rumeur, elle commercialisera bel et bien une version hybride de sa Classe S à partir de 2008. Les autres modèles de la gamme suivront et Mercedes veut offrir une gamme hybride essence/électrique complète d'ici 2010.

Ford a annoncé lundi le début de la production commerciale de moteurs fonctionnant grâce à de l'hydrogène. Il s'agit d'un moteur V10 de 6.8 litres pour le modèle E-450 qui équiperont des flottes de minibus.