Ecologie et Energies

L’entrée en vigueur du protocole de Kyoto, le 16 février 2005, qui fait l’objet de discussions pour « l’après Kyoto » depuis une semaine à Montréal, s’accompagne d’un effort sans précédent sur le plan scientifique pour trouver les moyens de réduire les émissions de gaz carbonique (CO2) rejeté dans les fumées des installations industrielles et dans les gaz d’échappement des véhicules. Au coude à coude avec leurs projets respectifs HypoGen et FutureGen, Européens et Américains s’apprêtent chacun de leur côté à entrer dans la phase active de conception d’une centrale thermique à hydrogène.

BP France vient d’inaugurer sa sixième station-service solaire en France sur l’A13, à 93 km de Paris, en direction de Caen, un vrai paradoxe !

Une équipe d'ingénieurs britanniques semble avoir développé un appareil simple qui permettrait d'utiliser l'énergie perdue par le pot d'échappement. Le projet " Turbo-generator Integrated Gas Energy Recovery System " (TIGERS), fait partie de l'initiative gouvernementale " Foresight Vehicle Initiative " (Initiative de recherche sur les nouvelles technologies automobiles), et est conduit par des chercheurs de Visteon UK, de Switched Reluctant Drives de Harrogate et de l'Université de Sheffield.

Le pendule et la cornemuse ! C'est en s'inspirant de ces deux instruments qu'Alain Clément, chercheur au Laboratoire de mécani­que des fluides de l'école centrale de Nantes, a conçu Searev (Système Electrique Autonome de Récupération de l'Energie des Vagues), une machine à transformer en électricité l'énergie des vagues. Un "gisement" potentiel de 2 500 watts par mètre carré, contre 400 pour l'éolien et 150 pour le solaire.

La recherche en énergie solaire a fait un bond dans le futur avec l'inauguration du Simulateur Solaire à Haut-flux de l'Institut Paul Scherrer (PSI) en Suisse.

Pas moins de 23 véhicules aux formes ne passant pas inaperçues se sont élancés dimanche dernier pour la huitième édition du World Solar Challenge.

Trois chercheurs du département de chimie de l'Université de Purdue (Indiana) ont découvert par hasard un procédé simple de production d'hydrogène gazeux qui résoudrait les difficultés de stockage de ce gaz pour sa mise en œuvre dans les piles à combustible embarquées.

L'augmentation du prix du pétrole n'est pas sans conséquence sur le monde automobile américain.

General Motors ne veut pas laisser Toyota devenir le seul maître en matière de moteurs hybrides, pour cela, il sors 3 nouveaux systèmes d'un coup !

Nuvera, le fabricant italo-américain de piles à combustible (PAC) a présenté hier, le 9 août, son nouveau modèle de PAC à hautes performances.